रेनॉल्ट मेगन

अभिवादन,

उत्तर देने के लिए अग्रिम धन्यवाद।

मेरे पास रेनॉल्ट मेगन के साथ एक मामला है।
दिन भर में प्रज्वलन उत्कृष्ट है, हालांकि केवल उनके पहले इग्निशन में सुबह में, क्रांतियों की सीमा लगभग 3 मिनट के लिए होती है, पूरे दिन के दौरान वहाँ अब फिर से नहीं होता है इसलिए इसे सुबह से दोपहर तक ठंडा करने की अनुमति दी जाएगी।

मैं संभावित समाधानों के साथ आपकी राय मांगता हूं।

स्कैनर में यह कोई विफलता नहीं दिखाता है।

नमस्कार, यह चरण दर चरण की समस्या प्रतीत होती है, यह एयर इनलेट को नियंत्रित करता है और जब आप इसे विनियमित करते हैं तो अधिक तापमान हवा की मात्रा को बदल देता है। एक संभावित प्रमाण स्पष्ट रूप से इसे बदल रहा है, एक और डिस्कनेक्ट हो रहा है, लेकिन मुझे नहीं पता कि क्या यह आपको ईसीयू में समस्याएं लाता है। आह एक और परीक्षण इसके कार्य को रोकने के लिए अपने कार्य को बाधित करने के लिए कदम से कदम की हवा वाहिनी प्राप्त करेगा, बस यह देखने के लिए कि क्या होता है, अगर समस्या हल हो जाती है या लंगड़ा
अभिवादन।

आपके योगदान के लिए धन्यवाद,

मैं इसे डिस्कनेक्ट करने के लिए परीक्षण करूँगा, हालांकि मैं जो सवाल पूछना जारी रखता हूं, वह यह है कि केवल सुबह के समय ठंड इग्निशन के क्षण में क्यों और फिर दोलन को फिर से पेश नहीं किया जाता है।

मेरी राय यह है, ठंडे इंजन में, हवा की मात्रा जो मोटर कदम से कदम छोड़ती है, वह उस से अलग है जो इंजन अधिक तापमान पर होता है (एक ही क्रांतियों को बनाए रखने के लिए) फिर ठंड में पीएपी एक और बर्तन में काम करता है जो गर्म और उस स्थिति में धीमा होना चाहिए, इसलिए दोलन, ईसीयू इसे खोलने और बंद करने और एक हिस्टीसिस बनाने के लिए आदेश देता है जो इंजन को दर्शाता है। आंख, यह मेरे साथ एक मेगन में नहीं है अगर एक फिएट में नहीं, लेकिन मुझे लगता है कि ऑपरेशन का सिद्धांत समान है।
अभिवादन।

नमस्ते।
IAC वाल्व ठंड और गर्म मोटर स्थितियों में इंजन के इंजन को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है, जो पानी के तापमान सेंसर से भेजे गए सिग्नल और प्रवेश वायु दबाव सेंसर मैप या MAF के रूप में वाहन से मेल खाता है।
सबसे अधिक संभावना है कि यह वाल्व गंदा है या इंजेक्शन निकाय प्राप्त किया गया है, इसलिए पहली बात यह है कि एक अच्छी सफाई करना और हमें बताएं।
भाग्य...