वर्तमान हानि

मैंने पहले से ही इसके बारे में सोचा और केबल को तीन बार बदल दिया

CUMBA, समस्या स्पार्क प्लग में है, क्योंकि, यदि वर्तमान टकरा रहा है और रिसाव की तलाश में है, तो यह सबसे अधिक संभावना है, अन्यथा, यह हो सकता है कि एक ग्राउंड केबल जुड़ा नहीं है, कि बैटरी शरीर से बम नहीं हैं या कुछ बोल्ट जो आपके पास इंजन के ढीले हैं।

इस मामले में कि दोनों में से कोई भी नहीं है, यह हो सकता है कि स्पार्क प्लग केबल और प्लाटास्टिक से ले रहे हैं या उनके इग्निशन ऑर्डर में खराब तरीके से जुड़े हुए हैं, इस मामले में मैं सुझाव देता हूं कि आप सुरक्षात्मक गम को एटीआर की ओर फेंक दें, फिर कनेक्ट करें, और फिर आप सुरक्षात्मक गम को इसकी स्थिति की ओर धकेलते हैं ताकि यह सब कुछ करने से पहले नहीं होना चाहिए।