विद्युत समस्या को हल करने में मदद करें

हैलो, ऑटोमोटिव शाखा के जानकार मित्र। मुझे 1.6L Tsuru के साथ एक समस्या है। मॉडल 2001 क्यू के रूप में किसी भी अन्य कार उस समय के रूप में आया जब शीतलन प्रणाली विफल हो गई, यह महसूस करना शुरू कर दिया कि तापमान सामान्य से अधिक बढ़ने के लिए कम हो जाता है क्योंकि प्रशंसक ने चालू नहीं किया था। मैं तुरंत इसे मैकेनिक के साथ ले जाता हूं जो हमेशा ध्यान रखता है कि यह ज़्यादा गरम नहीं होगा। यह पहले से ही देर हो चुकी थी इसलिए मैंने मैकेनिक के साथ अपनी कार छोड़ दी और मुझे बताया कि यह अगले दिन चला गया, मैंने उससे कहा कि मुझे काम पर जाने की जरूरत है और यदि मैं इसे पहले देख सकता हूं तो वह और क्यू। अगले दिन मैं कार्यशाला में पहुंचा और मुझे बताया कि समस्या इंजन तापमान सेंसर थी, लेकिन मुझे यह प्राप्त करने की आवश्यकता थी कि मैंने सीधे हवादार को छोड़ दिया (जब इंजन को ठंडा होने पर भी स्विच खोलना) मुझे सेंसर मिला। मेरे काम की प्राथमिकता के लिए कार के लिए कुछ भी नहीं है। मैंने इसकी जाँच की अगर मैंने इसे सीधे बैटरी से नहीं देखा, लेकिन मुझे एहसास हुआ कि यह उस तरह से जुड़ा नहीं है।

Frige ने पहले Dvise कि सेंसर का कनेक्टर जुड़ा हुआ है, क्योंकि अगर यह केडा का इतना प्रत्यक्ष नहीं है, और फिर अगर यह चेक समस्या नहीं है, जहां रिले कोई तार या केबल है, तो सिस्टम को पुल करता है यदि कोई नहीं है तो आपको कैपोट के फ्यूज को बाहर निकालना होगा और नीचे की जाँच करना है कि यह एबिटेट रूप से किया गया है। भाग्य

नमस्कार, यह उजागर करना महत्वपूर्ण है कि आपको मूल इंजन देखभाल के अनुपालन के धार्मिक (कट्टर) होना चाहिए, क्योंकि यह समय और धन में महंगा है, इंजन रेफ्रिजरेशन सिस्टम के लिए केवल आसुत जल, खनिजित डेस, हरे पानी या कोलैंड का उपयोग करें, कुंजी से पानी का उपयोग पूरे सिस्टम के लिए बहुत हानिकारक है।

मैं कूलिंग सिस्टम का मैनुअल संलग्न करता हूं ... अभिवादन

अब हाँ

हेलो चेक जहां तापमान ampoyettes जाता है कि एक को डिस्कनेक्ट किया जाता है जो प्रशंसक को सीधे काम करता है।