एमडीएम में खोजें

बुलेटिन

प्रतिपक्ष

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
14 साल पहले 2 महीने #22168 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: एंटीपोल्यूशन पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
ठीक है धन्यवाद भाई, अब मैं यह पता लगाने जा रहा हूं कि मैं इसे शुरू करने के बाद इसे कहां से प्राप्त करता हूं .. फिर से धन्यवाद

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
14 साल पहले 2 महीने #22169 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: एंटीपोल्यूशन पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
ओह, मैं आपसे यह पूछना भूल जाता हूं कि क्या मैं कई और एग्जॉस्ट ट्यूब के बीच सेंसर लेता हूं। अगर मैं इसे बंद कर लेता हूं तो कार वही है जैसा कि प्रभावित करता है? धन्यवाद बंधू

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
14 साल पहले 2 महीने #22173 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
रे: एंटीपोल्यूशन पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
ऑक्सीजन सेंसर एक उपकरण है जो वाहन के कंप्यूटर को जानकारी भेजता है, इसका काम दहन गैसों में ऑक्सीजन के स्तर को सेंसर या मापना है, उदाहरण के लिए जब बहुत अधिक ईंधन होता है, तो यह सब 1 समय प्रति सेकंड की आवृत्ति पर होता है।

अब यदि आप सेंसर को हटाते हैं, तो आप अधिक ईंधन का उपभोग करेंगे, क्योंकि कंप्यूटर को जानकारी नहीं मिलती है, एक दहन चक्र दर्ज करें जैसे कि जब आप इसे सुबह में शुरू करते हैं।

ऑक्सीजन सेंसर को काम करने के लिए गर्म होने की आवश्यकता है, उस अवधि में जिसमें यह अभी भी ठंडा है, कंप्यूटर एक बंद चक्र में प्रवेश करता है, अधिक ईंधन का उपभोग करता है, जब तक कि सेंसर अपने आदर्श तापमान को प्राप्त नहीं करता है।

दूसरी बात जो हो सकती है, यदि आप सेंसर को हटाते हैं, तो "CHEQ इंजन" में एक त्रुटि संदेश फेंकना है।

मैं इसे और अवधि बदलने की सलाह देता हूं।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या