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कॉडलिमीटर और मानक माप।

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14 साल पहले 2 महीने #21473 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
कॉडलिमीटर और मानक माप। मैनुअल-मेकेनिका द्वारा पोस्ट किया गया
मेरे पास एक हुंडई उच्चारण 1.3i एलएस है, जो एक एमएएफ (फ्लोमीटर) बॉश एफ 00 सी 2 जी 2 042 से सुसज्जित है। यह एक डायोड के माध्यम से एक प्रवेश वायु तापमान डिटेक्टर लगता है, एक धातु शीट जिसे मैं घनत्व के लिए कल्पना करता हूं, और दो सेंसर और एक छोटे हीटर के साथ एक शरीर, एक डिज़ाइन के भीतर, माप की स्थिरता में सुधार करता है।

लक्षण तब होता है जब यह अच्छी तरह से तेज हो जाता है, कार बस गति खो देती है। यदि मैं कनेक्टर फ्लोमीटर को डिस्कनेक्ट करता हूं, तो यह फेबल से चला जाता है, लेकिन उत्सर्जन नियंत्रण में मोनोऑक्साइड ट्रिगर दिखाई देता है, और सभी से ऊपर होने वाले ईंधन गैर -नॉन -बर्न का एक उच्च प्रतिशत। गलती संकेत चालू है।

मैं फ्लोमीटर को ठीक से साफ करता हूं, और अब जब मैं शुरू करता हूं, तो चेक दिखाई नहीं देता है, अगर इंजन ठंडा है, और ऑपरेशन काफी अच्छा है। अगर मैं इसे गर्म शुरू करता हूं, तो मैं धीमा नहीं कर सकता, लेकिन ऑपरेशन काफी अच्छा है।

थर्मल मुआवजा 3.5-3-2V, ओके के मान के 5V स्विचबोर्ड मूल्य के उपाय, लेकिन मेरे पास पिन 1 में 6.9V का एक निश्चित मान है और पिन 4 में 0V है, जब आम (पिन 3) पहले से ही 0V है, ताकि मेरा संदेह यह है कि क्या इसे पिन 4 द्वारा एक अतिरिक्त विद्युत सर्किट सिग्नल की आवश्यकता है और इसका क्या मूल्य होना है।

शुभकामनाएं।

सैंटियागो।

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