2008 पोंटियाक जी3 ठंडी स्टार्ट होती है, स्पार्क प्लग गीले हो जाते हैं।.

सभी को नमस्कार! मुझे नहीं पता कि परिचय के लिए कोई अलग पोस्ट है या नहीं, लेकिन मैं यहीं अपना परिचय दे देता हूँ: मैं मेक्सिको से हूँ और मेरे पास 2008 मॉडल की पोंटियाक जी3 है जिसमें 1.6 लीटर का 16-वाल्व ऑटोमैटिक इंजन है।

मुझे कुछ समस्याएँ आ रही हैं; इस कार ने मुझे बहुत परेशान किया है, संयोग से वारंटी खत्म होने के बाद, हा हा।

जब मैं इसे ठंडी हालत में स्टार्ट करता हूँ, तो इंजन में खटखटाहट, कंपन और झटके लगते हैं, लेकिन गर्म होने पर यह ठीक हो जाता है। चेक इंजन लाइट कभी-कभी जल जाती है; मुझे बताया गया है कि स्कैन करने के लिए इंजन का चालू होना ज़रूरी है, लेकिन संयोग से, जब मैं इसे सर्विस सेंटर ले जाना चाहता हूँ, तब यह लाइट नहीं जलती, हा हा। दो स्पार्क प्लग गीले हो रहे हैं (वायर कनेक्शन पर)। मुझे लगता है कि यह तेल की वजह से है, लेकिन स्पार्क प्लग केवल तीन साल पुराने हैं, इसलिए मुझे पिस्टन रिंग्स की समस्या होने की संभावना बहुत कम लगती है। मुझे बताया गया है कि हेड गैस्केट लीक का कारण हो सकता है। अगर ऐसा है, तो इसे बदलने में कितना खर्च आएगा? इसके अलावा, मैंने पढ़ा है कि वाल्व में भी खराबी हो सकती है...

आपके किसी भी सुझाव के लिए अग्रिम धन्यवाद। यदि आपको मुझसे कोई और जानकारी चाहिए, तो कृपया मुझे बताएं, मैं वह प्रदान करूंगा। सादर।

अरे पोचाको। क्या तुमने मर्फी का नियम पढ़ा है? हाँ, यह सच है; जब किसी उपकरण की वारंटी खत्म हो जाती है, तो वह खराब हो जाता है। जहाँ तक तुम्हारे इंजन की बात है, मुझे लगता है कि दोनों स्पार्क प्लग हमेशा एक जैसे ही होते हैं। स्पार्क प्लग, पिस्टन रिंग या वाल्व गाइड में खराबी हो सकती है। अगर तारों के जुड़ने वाली जगह पर पानी लग रहा है, तो रॉकर कवर गैस्केट में भी खराबी हो सकती है, जो कि तुम्हारी सबसे छोटी चिंता होगी। खैर, अब सब कुछ तुम्हारे मैकेनिक पर निर्भर है। शुभकामनाएँ।
मिगुएल

जवाब देने के लिए धन्यवाद। सच में, हमेशा वही दो स्पार्क प्लग खराब होते हैं, बाएं से दाएं नंबर 3 और 4। मुझे लगता है कि समस्या उसी गैस्केट की है जिसका आपने ज़िक्र किया था, क्योंकि कवर का ऊपरी हिस्सा हमेशा गंदा रहता है, और वह जगह भी जहां कवर इंजन के बाकी हिस्से से जुड़ता है। मुझे थोड़ा सा तेल रिसाव भी मिला। क्या आपको अंदाज़ा है कि उस गैस्केट को बदलने में कितना खर्च आएगा? मैं इसलिए पूछ रहा हूं ताकि मैं तैयारी कर सकूं, क्योंकि मुझे लगता है कि इस समस्या को ठीक करना बहुत ज़रूरी है, और मेरे पास अभी ज़्यादा पैसे नहीं हैं, हा हा। धन्यवाद।.

अरे पोचाको। जैसा कि मैंने पहले भी कहा था, यह दो बुराइयों में से कम बुरी है; गैस्केट सस्ती है और आप इसे खुद बदल सकते हैं, और अगर नहीं, तो मैकेनिक ज्यादा पैसे नहीं लेगा।

मुझे भी यही समस्या है और मेरे मैकेनिक ने भी मुझे यही बताया कि मुझे इंजन कवर गैस्केट बदलना होगा।.