सीधा वाल्व

हैलो, चलो देखते हैं कि क्या कोई मेरी मदद कर सकता है। मेरी पत्नी की कार के लिए दूसरे दिन, वितरण पट्टा बदलें, यह एक रेनॉल्ट 19, 1.4 का 80CV है। तथ्य यह है कि जब मैंने इसे आज़माया, तो बेल्ट बाहर आया, कुछ मुझे बुरी तरह से करना था, मैंने इसे ढीला या कुछ और छोड़ दिया, लेकिन यह बाहर आया और मुद्दा यह है कि हालांकि मैंने इसे फिर से रखा, क्योंकि कुछ टूट गया था। सिलेंडर के सिर को उठाएं और मैंने देखा है कि पिस्टन थोड़ा चिह्नित हैं, वे अच्छी तरह से बदल जाते हैं और यह सिलेंडर 1 के निकास वाल्व को छोड़कर मुड़ा हुआ या टूटा नहीं दिखता है।

मुझे डिस्चार्ज किया गया है कि वे वाल्व हैं और मैंने इसे सीधा कर दिया है, एमरी पेस्ट के साथ सीट बनाई है, यह मुझे बहुत खर्च करता है, लेकिन यह पहले से ही हो चुका है। मैंने बाकी वाल्वों को भी सत्यापित किया है, मैंने उन्हें साफ किया है और उन्हें हटा दिया है और कुछ में सीट बनाने का अवसर लिया है, जो कि ठीक नहीं था।

मेरा सवाल यह है कि क्या आपको लगता है कि वाल्व अच्छा काम करेगा या जल्द ही टूट जाएगा। मैंने इसे ब्लॉक से नहीं हटाया है, हालांकि तार्किक इसे प्रतिस्थापित करने के लिए होगा, आपको लगता है कि मैं इसे फिर से तैयार कर सकता हूं, यह जलाया नहीं गया है या कुछ भी नहीं है।


अच्छी तरह से यह देखने के लिए कि क्या आप अपनी राय दे सकते हैं

उस वाल्व को फिर से डालने के बारे में भी न सोचें क्योंकि सबसे सुरक्षित बात यह है कि यह महसूस किया जाता है और आप टूट सकते हैं और अगर आप इंजन को लोड करने जा रहे हैं। एक नया वाल्व खरीदें और इसे देखें या एक रेक्टिफायर के लिए जाएं और इसे एक नया बनाएं और वाल्व के दिशानिर्देश देखें

ठीक है जैसा कि ऊपर बताया गया है, दूसरों के लिए उस वाल्व के साथ पहाड़ नहीं, यदि आप चाहते हैं कि आपका इंजन वास्तव में अच्छी तरह से काम करे तो आपको एक गंभीर जांच करनी चाहिए क्योंकि मैंने जो पढ़ा है, वह मुझे बताता है कि पिस्टन को अच्छा चिह्नित किया गया था जो इंजन की स्थिरता के लिए बहुत बुरा है, यदि आप यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप सबसे अधिक संभावना है कि आप कम से कम उन लोगों को बदलना चाहते हैं। कई बार आपको स्पार्क प्लग स्पार्क द्वारा नहीं दिया जा रहा है, यदि नहीं, क्योंकि इसका उल्लेख नहीं किया गया है, तो आप पूरे इंजन को खराब कर सकते हैं और इसे और अधिक ध्यान से जांच सकते हैं कि यह गाइड वाल्व के निश्चित रूप से और निश्चित रूप से गाइड वाल्व को निर्धारित कर सकता है और बटन पैकिंग के अन्य लोगों के लिए मार्गदर्शन बनाए रख सकता है, हालांकि आप इसे अच्छी तरह से देखते हैं कि यह पहले से ही टोक़ के लिए अधीन है और अंतिम थोर्क को स्थानांतरित करता है।

मुझे आशा है कि यह आपकी सेवा करता है जो मैं आपको बताता हूं और मैं आपको अपने इंजन की विधानसभा में सफलता की कामना करता हूं

फिर से हैलो। खैर मैंने पिछले हफ्ते सब कुछ खत्म कर दिया है। हालांकि मुझे लगता है कि आप सही थे, सामान्य बात यह थी कि कम से कम मुड़े हुए वाल्व को डाल दिया जाए और उस वाल्व में सीट बनाई जाए और सभी जोड़ों को रखा जाए, लेकिन मैं जितना संभव हो उतना पैसा खर्च करना चाहता था, इसलिए मैं एमरी पेस्ट के साथ बनाई गई सीट के साथ सीधे वॉल्व को माउंट करने और माउंट करने के लिए चुनता हूं, यह ब्लॉक से पहले से ही नहीं मिलता है, मैं फिर से तैयार हो गया हूं।

मैंने लगभग 100 किमी किया है, पल के लिए सब कुछ हो जाता है, गर्म नहीं होता है, अत्यधिक दबाव नहीं लेता है, पानी में कोई तेल नहीं होता है, कार अच्छी तरह से प्रतिक्रिया करती है, सामान्य खर्च करती है, आदि वाल्व ध्वनि नहीं करते हैं, फिर से नहीं झुकने के लिए, या कुछ भी।

आपके सुझावों के लिए बहुत -बहुत धन्यवाद, लेकिन मैं आपको यह देखने के लिए कहूंगा कि कार कैसे चल रही है और यह कितनी देर तक रहता है, क्योंकि सच्चाई, मैंने जो मरम्मत की है वह थोड़ा बगल है और यह निश्चित नहीं है कि यह बहुत समय काम करता है।

सभी का अभिनंदन

उम्मीद है कि मरम्मत आपके लिए अच्छी है , लेकिन मेरे दृष्टिकोण के लिए कि नौकरी की सिफारिश मैं नहीं करूँगा क्योंकि आप इंजन को खराब कर सकते हैं और इस पैसे को आपने इसे खर्च करने के लिए बचाने की कोशिश की थी और इससे भी अधिक आपने सोचा था कि वाल्व को बदलना सबसे अच्छा था, सभी वाल्व गाइडों की समीक्षा की (यदि उनके पास बहुत अधिक खेल है), वाल्व सील (या गाइड तापस के रूप में पूरी तरह से कहें)
मैं जो सलाह देता हूं, वह यह है कि एक यांत्रिक कार्यशाला के लिए बाड़ और वे प्रत्येक सिलेंडर में संपीड़न दबाव की जांच करते हैं (आंखें सत्यापित करती हैं कि आप इस माप के लिए सभी स्पार्क प्लग को नियम वाल्व और पिस्टन के लिए एक बहुत ही नाजुक मामला हैं क्योंकि ये वे हैं जो विस्फोटों द्वारा उत्पन्न गर्मी के अधीन हैं ।