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वे गर्म इंजन के साथ मेरा कोर्सा शुरू नहीं करेंगे

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14 साल पहले 6 महीने #19869 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
नमस्ते दोस्तों।

मेरे पास 2004 का एक स्वचालित कोर्सा है जिसमें निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
1.6 इंजन।
अलार्म, एंटी-हाईजैक, पावर कट-ऑफ अक्षम।
छह महीने के उपयोग के साथ बैटरी, और केवल 6 महीने की वारंटी। (पहले ही समाप्त हो चुकी है)

समस्या: इंजन बहुत गर्म होने पर यह शुरू नहीं होता है।
एक बार जब कुंजी को स्थिति II में बदल दिया जाता है, तो निम्नलिखित होता है:
- इंस्ट्रूमेंट पैनल सामान्य रूप से रोशनी करता है; इंजन संकेतक सक्रिय रहते हैं और माइलेज संकेत के ऊपर "INSP" संदेश प्रदर्शित होता है।
- ईंधन पंप को काम करते हुए नहीं सुना जा सकता है।

जैसे ही चाबी स्टार्ट पोजीशन III पर घुमाई जाती है
- स्टार्टर मोटर चालू नहीं होता।
- इंजन के किसी भी पुर्ज़े की आवाज़ सुनाई नहीं देती।
- इंस्ट्रूमेंट पैनल उसी समय बंद हो जाता है, मानो बैटरी खत्म हो गई हो।

जब आप इंजन के ठंडा होने का इंतज़ार करते हैं (लगभग 15 से 20 मिनट), तो इंजन सामान्य रूप से चालू हो जाता है।

कृपया, मुझे आपकी मदद चाहिए!!
धन्यवाद!!

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14 साल पहले 6 महीने #19881 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका इस विषय पर प्रतिक्रिया : मेरा कोर्सा गर्म इंजन से स्टार्ट नहीं होगा
नमस्ते दोस्त, क्या आपने खराबी का कारण जानने के लिए इसे स्कैन कर लिया है? इसके कई कारण हो सकते हैं, इसलिए स्कैन ज़रूरी है ताकि आपको बिना सोचे-समझे कोई भी कोशिश न करनी पड़े। हमें बताएँ कि आपको क्या पता चला। सादर।:)

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14 साल पहले 6 महीने #19882 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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नमस्ते एडविन। गियर लीवर को "P" और फिर "N" पर रखकर कार स्टार्ट करने की कोशिश करो। हो सकता है कि शिफ्ट स्विच खराब हो। फिर भी, कार की जाँच करवा लो।
शुभकामनाएँ...

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14 साल पहले 6 महीने #20035 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका इस विषय पर प्रतिक्रिया : मेरा कोर्सा गर्म इंजन से स्टार्ट नहीं होगा
नमस्ते,
आपको मुख्य पावर केबल्स की जाँच करनी चाहिए, मेरा मतलब बैटरी केबल्स से है जो इंजन तक जाती हैं।
बैटरी से + स्टार्टर मोटर तक जाता है, और वहाँ से यह अल्टरनेटर आउटपुट से जुड़ता है। इस बिंदु पर, लाइनें आमतौर पर ज़्यादा गर्म हो जाती हैं, और आपके वाहन को गर्म होने के लिए आवश्यक करंट अलग हो जाता है।
तकनीकी रूप से, इन मुख्य लाइनों पर वोल्टेज ड्रॉप होता है क्योंकि इन केबल्स की गुणवत्ता खराब होती है, और अगर मैं गलत नहीं हूँ, तो ये चीन से आती हैं।
आपको नेगेटिव लाइन के साथ भी ऐसा ही करना चाहिए; उन्हें AWG 4 केबल्स से बदलना चाहिए, जिनका इस्तेमाल वेल्डिंग मशीनों में होता है। अगर आपके पास आवश्यक ज्ञान नहीं है तो यह आसान काम नहीं है। मेरी सलाह है कि आप इसे किसी ऑटोमोटिव इलेक्ट्रीशियन के पास ले जाएँ और उन्हें बताएँ कि आप मुख्य पावर ब्रांच के केबल्स, या बैटरी केबल्स, बदलना चाहते हैं।
मुझे उम्मीद है कि बहुत देर नहीं हुई होगी और यह मददगार साबित होगा।

सादर,
राफेलवे।

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