एक फोर्ड पार्टी के साथ मदद करें

नमस्ते, मैं आपको 2003 की Ford Fiesta V 1.6 पेट्रोल से जुड़ी अपनी समस्या के बारे में बता रहा हूँ। समस्या यह है कि इंजन निष्क्रिय अवस्था में बहुत डगमगाता है और आरपीएम सुई भी हिलती रहती है। मैं आपको बताना चाहता हूँ कि अगर मैं ऊपर की ओर जाना बंद कर दूँ तो यह डगमगाहट और बढ़ जाती है और जब मैं एयर कंडीशनिंग चालू करता हूँ तो यह और भी बदतर हो जाती है। उन्होंने इलेक्ट्रोड लगा दिया है और उन्हें कोई खराबी नहीं मिल रही है, ऐसा किसी भी आधिकारिक डीलरशिप पर कभी नहीं हुआ। एक मैकेनिक ने मुझे निष्क्रिय वाल्व के बारे में कुछ बताया, लेकिन वह निश्चित नहीं था और एक अन्य मैकेनिक ने मुझे बताया कि यह कॉइल की वजह से लग रहा है, लेकिन उसे भी नहीं पता। कार पावरफुल है वगैरह, लेकिन मुझे नहीं पता। मुझे चिंता है कि कंट्रोल यूनिट कुछ भी नहीं पकड़ पा रही है। धन्यवाद

मुझे एस्कॉर्ट के साथ भी ऐसी ही समस्या हुई थी।


मैं आपको एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल वाल्व की जाँच करने की सलाह देता हूँ। आमतौर पर, कुछ समय चलने के बाद, यह कालिख से भर जाता है और बंद नहीं हो पाता। निष्क्रिय अवस्था में, दहन कक्ष में बहुत अधिक हवा प्रवेश करती है और यह बंद या खड़खड़ाता हुआ प्रतीत होता है। रेव करने पर कुछ नहीं होता। यह सेंसर है:
एयर फ़िल्टर, फिर MAF सेंसर, फिर इंजन इनलेट और बमुश्किल 1 इंच या उससे कम। आपको बस इसे बदलना होगा और/या साफ़ करने की कोशिश करनी होगी।

ठीक है, आपके जवाब के लिए शुक्रिया। मैं इस पर गौर करूँगा, लेकिन पिछले दिनों मैं उस वाल्व की कीमत पूछने गया था। मुझे नहीं पता कि हम उसी IAC के बारे में बात कर रहे होंगे या नहीं। स्पेयर पार्ट्स वाले ने मुझे बताया कि यह बटरफ्लाई वाल्व में पूरी असेंबली के साथ आता है, लेकिन मुझे नहीं पता।

नमस्ते।
मेरे अनुभव के आधार पर, इंजन के निष्क्रिय अवस्था में अस्थिर होने की समस्या केवल वायु अंतर्ग्रहण के कारण होती है।
कोई भी पुर्ज़ा बदलने से पहले, मैं आपको सलाह देता हूँ कि अंतर्ग्रहण मैनिफ़ोल्ड में जाने वाली सभी रबर ट्यूबों की जाँच कर लें, खासकर ब्रेक बूस्टर वैक्यूम ट्यूब की, जो काफी बड़ी होती है।

ट्यूबों की जाँच का सबसे अच्छा तरीका ब्रेथलाइज़र है, लेकिन सभी गैरेजों में यह उपलब्ध नहीं होता।

मैं आपको शुभकामनाएँ देता हूँ।