डीजल पोल को फाड़ने पर बहुत धुआं

हैलो, मेरे पास 2000 किमी के साथ 12 साल पहले का 19 वीं -वर्षीय पोल पोल है और जब इसे ठंड में शुरू किया जाता है, तो बहुत सारे ग्रे धुएं और चलते समय हिट या डग होते हैं, फिर गर्म यह एक शॉट की तरह बहुत अच्छा था। मुझे लगता है कि यह एक इंजेक्टर समस्या हो सकती है। हीटर में नए हैं। मैं जानना चाहूंगा कि क्या कोई या समझ मुझे करने की सलाह दे सकती है, या मुझे बता सकती है कि समस्या कहां हो सकती है। यदि यह ijectors में से एक है यदि उन्हें बदलना आसान है और उनकी मरम्मत की संभावित लागत, जहां वे उनकी मरम्मत कर सकते हैं। एक अभिवादन और धन्यवाद।

हाय चीजें कैसी हैं। मुझे क्या लगता है कि इंजेक्टर को सत्यापित करने से पहले सुविधाजनक होगा, मुझे लगता है कि दोष दहन कैमरे में तेल की अत्यधिक उपस्थिति में हो सकता है, जो खराब स्थिति में एक वाल्व सील का कारण बन सकता है, यह प्रभाव सीट में पेश किए गए तेल को बनाता है और कैमरे को बुरी तरह से सील करने की कोशिश करता है और इसलिए डिस्चार्ज में धुएं में होता है, यह तब तक होता है जब तक कि इंजन पूरी तरह से बेहतर प्रदर्शन नहीं होता है। तेल की खपत कैसी है?
मुझे एक जवाब का इंतजार है।
भाग्य...........

गुड मॉर्निंग विक्टर, मैंने यह भी सोचा था कि जब हम इसे खरीदते हैं तो यह एक तेल की समस्या होगी, लेकिन यह 7000 किमी बनाता है जो तेल को बदलता है और इसमें खपत की कोई गिरावट नहीं होती है। मुझे लगता है कि यह डीजल (इंजेक्टर) से अधिक हो सकता है क्योंकि जब एग्जॉस्ट ट्यूब के नीचे वह धूम्रपान करने वाला दाग, दाग जो गायब हो जाता है, तो यह अधिक खर्च होगा या मिट्टी का निशान नहीं जाएगा, यह अधिक खराब गैसोइल जला हुआ लगता है। मैंने यह भी सोचा है कि क्या यह ट्यूनिंग की समस्या हो सकती है। (खराब रूप से रखे गए वितरण बेल्ट) जब वे कैनबेट किए गए थे, तो मैं नाक करता हूं। मुझे लगता है कि यह इंजेक्टर हो सकता है, क्योंकि यह मुझे लगता है कि जमा थोड़ा तेजी से खर्च करता है, इसे फोकस टीडीसीआई के साथ इकट्ठा करता है कि हमारे पास काम करने के लिए एक दैनिक कार के रूप में है और लंबी यात्राएं हैं, हमारे पास घूमने के लिए पोल है। ट्यूब छह साल पहले एक ही इंजन के साथ और बिना किसी समस्या के दस वर्षों में 400000 किमी की दूरी पर, वास्तव में मुझे लगता है कि यह अभी भी काम कर रहा है। आपके अल्लुदा के लिए धन्यवाद। एक अभिवादन एक तौक्रोन्सो की प्रतीक्षा कर रहा है।

नमस्ते। ठीक है, यह जानना सुखद है कि आपने पहले से ही शुरू कर दिया है कि आप क्या संभव विफलता के रूप में इंगित करते हैं, और यदि आप इंजेक्टरों को अपनी विसंगति का कारण बताते हैं, तो यह एक ऐसा काम है जिसे आपको परीक्षण बेंच में करना चाहिए। इंजेक्टर ईंधन का छिड़काव या परमाणु नहीं हो सकता है और ठंड के खेल पर उस प्रभाव का उत्पादन कर सकता है। यह सलाह दी जाएगी कि वे एक विशेष इंजेक्शन प्रणाली सेवा में उन्हें अलग कर दें और उन्हें भेजा जाए और सबसे अधिक संभावना है कि आपको नलिका को बदलना होगा। स्थापना के लिए आपको बट में इंजेक्टर समायोजन क्षेत्र के साथ पकड़ा जाना चाहिए, जो दो उथले हैं जो बट में सील के लिए हैं और उन्हें नए लोगों के लिए बदलते हैं और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे इसी एल्टोर को दिया जाए।
ठीक है अगर आप ऐसा करते हैं तो आप हमें बताते हैं ...
Luckeeeee ......।

हैलो सुपरफोकस।
विक्टर ने आपको उत्कृष्ट सुझाव दिए हैं, मैं उन लोगों में जोड़ूंगा जिन्हें आप वाल्व अंशांकन और एयर फिल्टर स्थिति की समीक्षा करते हैं।
भाग्य।
मिगुएल।