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वैसे भी, यह क्यूरेट का बोर्ड है या नहीं, यह मदद करता है !!!!!!!

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14 साल 8 महीने पहले #17510 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
वैसे भी, यह क्यूरेट का बोर्ड है या नहीं, यह मदद करता है !!!!!!! मैनुअल-मेकेनिका द्वारा पोस्ट किया गया
अभिवादन और हाथ से पहले धन्यवाद !!!!
मेरी समस्या इस प्रकार है, मेरे पास 4 ए-एफई इंजन के साथ एक टोयोटा कोरोला मॉडल 91 है, जो मुझे रेडिएटर द्वारा फोम चला रहा है और मेरे पास एक अजीब विफलता है जो मुझे इंजन को तैयार करने की अनुमति नहीं देता है (क्योंकि यह हमेशा एक विफलता है) स्पार्क प्लग, फिल्टर और इनटेक की जांच करें, फिर मैं उसे छोड़ने के लिए रिजर्वेटर को छोड़ देता हूं, क्योंकि मैं उसे छोड़ देता हूं। इसका मतलब यह हो सकता है कि यह निश्चित रूप से एक चक्र की समस्या है, लेकिन सवाल यह है कि मैं रेडिएटर में तेल के साथ पानी नहीं मिलाता हूं, क्योंकि यह गर्म नहीं होता है, क्योंकि मैं इंजन के इंजन को पानी के साथ नहीं मिलाता हूं (जैसे कि रंग बदलना, विज़सिटी खोना, आदि) तो बहुत से क्योंकि मेरे पास कोई पुष्टि नहीं है, कृपया इस तरह की अनिश्चितता को बाहर निकालें।

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14 साल 8 महीने पहले #17515 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
सम्मिलन से बाहर निकलने के लिए, स्पार्क प्लग को बाहर निकालें, जांचें कि क्या वे पानी के साथ हैं या ऑक्सीकृत हैं, और अन्य परीक्षण जो आप कर सकते हैं, वह रेडिएटर के ढक्कन के साथ शुरू होता है यदि यह पानी कूदता है, लेकिन यह पकाया जाता है, अगर स्पार्क प्लग ऑक्सीकरण की तरह होते हैं या उनके पास एक कीमती पानी होता है, अगर पानी का स्तर या रहस्यमय तरीके से बढ़ता है।

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14 साल 8 महीने पहले #17532 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैंने पहले से ही हटाए गए रेडिएटर के ढक्कन के साथ मोड़ दिया है और यह प्रकाश व्यवस्था के दौरान वास्तव में पानी नहीं कूदता है, लेकिन जैसा कि मैंने पहले उल्लेख किया है कि यह बहुत अधिक फोम है और तेज होने पर भी चढ़ता है (और मुझे लगता है कि यह तथ्य कि पानी में वृद्धि का मतलब कुछ भी नहीं होता है क्योंकि मैं उन लोगों के चैनलों के अंदर पानी की टर्बुलेंस के कारण सामान्य होता है, जो कि मैं कुछ भी करता हूं, जो कि मैं कुछ भी करता हूं, जो कि मैं कुछ भी करता हूं, जो कि मैं कुछ भी करता हूं। संदेह, कृपया मुझे कुछ और सलाह दें जो मैं आपको हाथ से धन्यवाद देता हूं।

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14 साल 8 महीने पहले #17534 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
अच्छा कॉम्पी। मुझे लगता है कि मुझे यकीन है कि आपके साथ क्या हो रहा है। आपके पास ढक्कन संयुक्त के लिए एक मामूली संपीड़न रिसाव है, इसलिए इंजन शुरू हो जाता है और बेरोजगारी शुरू हो जाती है, सबसे अधिक संभावना है कि यह तुरंत बेरोजगारी नहीं करता है, लेकिन कुछ मिनटों के बाद, फिर से प्रेस से भर जाता है प्रेस से भर जाता है। गर्मी को आपके हाथ से जोड़ना होता है, तो वह बहुत कम हो जाता है, जब आप अपने हाथ को बहुत कम कर देंगे, जब आप इसे कम कर देंगे, लेकिन यह सबसे अधिक है। यह फिर से और सर्किट संपीड़न से भरा है। पलायन कम से कम होना चाहिए और यही कारण है कि यह तरल पदार्थों को मिलाता नहीं है। लेकिन अगर आप इस तरह हैं, तो आप सब कुछ फट जाएंगे। यदि ऐसा है, तो सिफारिश, एक साथ बदलें और ढक्कन के लिए सपाट चेहरे को ब्रश करें। सलूडोस कॉम्पी ;)

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14 साल 8 महीने पहले #17550 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मेरी समस्या मेरी समस्या में रुचि के लिए धन्यवाद, मैं वास्तव में आपको धन्यवाद देता हूं, मैं उन परीक्षणों को शुरू करूंगा जो आपने सिफारिश की हैं, लेकिन पहले से मैं आपको बताता हूं कि यह बहुत तार्किक और बुद्धिमान है जो आप मुझे बताते हैं कि मैंने जो बात बताई है, मैंने देखा है कि जब मैं प्लग को हटाता हूं (वाहन के साथ) वाहन स्थिर हो जाता है, तो मैं आपको सब कुछ करने की सलाह दूंगा, और मैं आपको धन्यवाद दूंगा।

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