हेलो मिगुएल, नमस्कार और आपके उत्तर के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद, मेरे पास बस कुछ प्रश्न हैं।
1.- मैं वास्तव में स्थिति सेंसर की ओर झुक रहा हूं क्योंकि यह वही है जो सबसे अधिक खराबी से मेल खाता है, इसलिए मैं आपके द्वारा इंगित प्रक्रियाओं का पालन करूंगा और मैं आपको बताऊंगा कि क्या होता है।
2.- ईंधन दबाव नियामक के संबंध में, यदि यह ऐसा होता, तो खराबी अलग-अलग समय पर होती, या ठंड और गर्मी आदि पर होती, लेकिन कभी-कभी मैं सुबह 7 बजे केवल 10 मिनट के लिए कार का उपयोग करता हूं और यह फिर से नहीं चलती है। उसके बाद, मैंने इसे रात में लगभग 10 बजे चालू किया है ताकि यह खराबी ठीक करने की कोशिश कर सके और कुछ नहीं, यह बस पूरी तरह से काम करता है, हालांकि, खराबी कुछ जादुई लगती है जो केवल रात में एक दिन से दूसरे दिन तक होती है, यही कारण है कि मुझे लगता है कि यह वह नहीं होगा जिसका आपने दबाव नियामक के बारे में उल्लेख किया है
3.- ऊपर बताई गई बात से बिल्कुल मिलती-जुलती, अगर ईंधन नली में दरार होती, तो सबसे पहले मुझे एक रिसाव दिखाई देता जो मुझे कहीं नज़र नहीं आता, और ईंधन की खपत में भी मुझे इसका थोड़ा-बहुत एहसास ज़रूर होता, हालाँकि ऐसा कुछ नहीं है, खराबी बेहद अजीब है क्योंकि जैसा कि मैंने बताया, कार स्लीप मोड में जाने के बाद ही आती है, और जब मैं उठता हूँ तो यह खराबी और भी बदतर होती जाती है, इसे स्टार्ट होने में ज़्यादा समय लगता है, मुझे तो लगा कि क्लच पेडल वाला स्विच भी इसकी वजह हो सकता है, लेकिन ऐसा कुछ नहीं हुआ।
खैर, आप जो कहेंगे, मैं वही करूँगा और आपको बताऊँगा कि यह कैसे हुआ। आपके सुझावों और समर्थन के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद और क्वेरेटारो मेक्सिको की तरफ़ से ढेर सारा प्यार।