निसान प्लैटिना शुरू नहीं होती है

सभी को नमस्कार और शुभकामनाएं, मेरे पास 2005 निसान प्लेटिना स्टैंडर्ड एयर के साथ है, कार पूरी तरह से चल रही थी लेकिन धीरे-धीरे सुबह 7 बजे के आसपास इसमें खराबी आ रही है (मौसम ठंडा है) कार धीरे-धीरे स्टार्ट हो रही थी, पहले तो हमें पेट्रोल भेजने के लिए पंप को समय देना पड़ा, लेकिन कुछ नहीं हुआ, हमने सोचा कि यह मौसम की समस्या हो सकती है क्योंकि यह ठंडा है लेकिन रविवार को जब इसका उपयोग नहीं होता है तो हम इसे दोपहर में शुरू करने की कोशिश करते हैं जब यह बिल्कुल गर्म होता है, और यह वही काम करता है, इसे शुरू होने में लंबा समय लगता है, आपको एक विचार देने के लिए मैं इसे 40 से 50 सेकंड के लिए लगभग 3 या 4 बार शुरू करता हूं, और उसके बाद यह बिना किसी समस्या के शुरू हो जाता है और अगले दिन तक फिर से विफल नहीं होता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैं इसे केवल कुछ मिनटों के लिए उपयोग करता हूं या अगर मैं इसे पूरे दिन उपयोग करता हूं, तो खराबी बढ़ रही है, यह कहना है कि पहले यह समय-समय पर यह खराबी थी, लेकिन अब यह लगभग हर दिन है, मैं जानकारी की तलाश कर रहा हूं और ज्यादातर सहमत हैं कि मैं जानना चाहता हूँ कि क्या किसी के साथ ऐसा हुआ है और उन्होंने इसे कैसे हल किया। गौरतलब है कि इसके अलावा, कार बिल्कुल ठीक चलती है और एक बार स्टार्ट होने के बाद, कोई भी खराबी नहीं आती। कुछ साल पहले, मैंने अपने लैपटॉप के लिए USB पोर्ट वाला एक EML स्कैनर खरीदा था। क्या मैं इसे इस बोर्ड से कनेक्ट कर सकता हूँ? फिर से, मैं आपकी मदद के लिए आभारी रहूँगा।

उन्होंने गैस पंप बदल दिया

समस्या यह है कि कार केवल सुबह के समय ही खराब होती है, अर्थात एक बार चालू होने के बाद यह दोबारा खराब नहीं होती, यह खराबी किसी भी सर्विस या मरम्मत के दौरान नहीं हुई है, तथा कार की सर्विस सामान्य रूप से की गई है, इसलिए मैं इस बात को खारिज करता हूं कि यह पंप की वजह से है, क्योंकि यदि ऐसा होता तो यह रुक-रुक कर खराब होता, या तो ठंड के समय, आदि, आदि।

आमतौर पर, कोल्ड स्टार्ट की समस्याएँ तापमान सेंसर के कारण होती हैं। आप इसकी सही कार्यप्रणाली की जाँच कर सकते हैं। एक अन्य संभावित कारण यह हो सकता है कि एयर फ़िल्टर जाम हो गया हो, यानी एक सामान्य ट्यून-अप। दूसरा संभावित कारण यह हो सकता है कि इंजेक्शन रैंप खाली हो। हालाँकि, एक बार जब आप सामान्य ट्यून-अप की जाँच कर लेते हैं, तो तापमान सेंसर ही मुख्य कारण होता है।

नमस्ते, कैसे हैं आप? मैं अपने शहर में एक वर्कशॉप में काम करता हूँ जहाँ कई तरह की खराबियों का इलाज किया जाता है।
शायद क्रैंकशाफ्ट पोज़िशन सेंसर की वजह से ही ऐसा हुआ होगा, लेकिन जब भी आप इसे चालू करते हैं, तो यह कार को इतना लेट कर देता है कि वह स्टार्ट ही नहीं होती। मैं अनुशंसा करता हूं कि यदि आपके पास कुछ यांत्रिक कौशल हैं तो आप सीकेपी सेंसर (क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर) को छोड़ दें, जो गियरबॉक्स आवास में स्थित है जहां तापमान सेंसर है, अपने आप को इसके द्वारा निर्देशित करें, यह एक छोटे हवाई जहाज की तरह दिखता है, यही कुछ मैकेनिक्स इसे कहते हैं, इसे हटाने के बाद किसी को अपनी कार शुरू करने की कोशिश करें ताकि इंजन चालू हो जाए और जब ऐसा हो तो सैंडपेपर का एक टुकड़ा रखने की कोशिश करें ताकि किसी तरह से यह जंग या गंदगी को हटा सके जो कि फ्लाईव्हील पर दांतों पर पाया जा सकता है जो ईसीयू के लिए जानकारी के लिए सेंसर की सेवा करता है। या इंजन चालू होने पर कार्बोरेटर क्लीनर स्प्रे करें, या दोनों करें... मैंने इन कारों के कई मॉडलों पर ऐसा किया है, यहाँ कोलंबिया में इसे रेनॉल्ट सिंबल या पब्लिक सर्विस वर्जन में सिटियस के नाम से बेचा जाता है। वहाँ आप उस सेंसर को खारिज कर सकते हैं...

एक और संदिग्ध फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर हो सकता है, जो फ्यूल टैंक के अंदर फ्यूल मॉड्यूल में स्थित होता है।

एक और बात जो मैं आपको जांचने की सलाह देता हूं, वह है किसी भी प्लास्टिक तत्व (नली) में कोई दरार जो पंप आउटलेट से पाइप तक ईंधन का संचालन करती है, वह टूट सकती है या छिद्रित हो सकती है, जो उस विफलता का कारण भी बन सकती है जिस पर आप टिप्पणी कर रहे हैं...

खैर मुझे आशा है कि यह आपकी मदद करेगा, अगर आपको किसी और चीज की आवश्यकता है तो मुझे आपकी मदद करने में खुशी होगी, मुझे बताएं कि यह कैसे हुआ... ठीक है???

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