IAC चेवी वाल्व समस्याएं 2006

www.comunidadchevy.com फोरम पर आने के लिए आमंत्रित करता हूं , हमारे पास आपके द्वारा बताई गई समस्या से संबंधित कई पोस्ट हैं, IAC की विशिष्ट विफलता यह है कि यह 2000 या अधिक RPM तक तेजी लाए बिना घूमता है, या आप निष्क्रिय अवस्था में भी देख सकते हैं कि यह न्यूनतम (800 RPM) से कम हो जाता है, इसका मतलब है कि वाल्व गंदा है और चाहे खुला हो या बंद, चिपक जाता है, यदि आपके साथ ऐसा नहीं होता है, तो वाल्व को त्याग दें।

जुआनिटो पचीटो, आपने अपनी कार की समस्या कैसे हल की? मेरी 2006 शेवरले में भी यही समस्या है। स्कैनर कुछ भी नहीं दिखा रहा है, और मैकेनिक बता रहा है कि ट्रांसमिशन में समस्या है। मुझे आपकी प्रतिक्रिया का बहुत-बहुत धन्यवाद।
सादर

क्या आपके वाहन में चेक इंजन लाइट जलती है?

नमस्ते Pineda87,
यह सब तब शुरू होता है जब कार गर्म होती है, जैसे ही शीतलक खर्च होता है (पंखा ठीक से और समय पर चलता है)। तभी S चमकने लगता है, और फिर चेक इंजन लाइट जलती है, दोनों जलती रहती हैं। ऐसा होने पर, कार की शक्ति कम हो जाती है (यह D में ठीक से गति नहीं पकड़ पाती)।
यह एक स्कैनर चलाता है, और कोई त्रुटि नहीं।
मैं आपकी प्रतिक्रिया के लिए बहुत आभारी रहूँगा।

अगर यह एंटीफ्रीज़ को सोख लेता है, तो आपके कूलिंग सिस्टम में कोई समस्या है। आपको एंटीफ्रीज़ रिकवरी कैप बदलनी चाहिए। शेवरले कारों में यह अक्सर काम नहीं करता। क्या आपकी कार ज़्यादा गर्म हो गई है?