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IAC चेवी वाल्व समस्याएं 2006

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15 साल पहले 2 महीने #14391 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित IAC चेवी वाल्व समस्याएं
हैलो, मुझे अपने चेवी 2006 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक समस्या है। बोर्ड पर लाइट मीर और इंजन में एक कंपकंपी के लिए छह महीने हो गए हैं, जिसे मैं मध्यम मानता हूं, लेकिन इसमें शक्ति का अभाव है और गति को बदलने में ले जाता है, जैसा कि वे बनते हैं। शुरुआत में सीईआईए सिर्फ परिमित था, लेकिन टीम और पैसे की कमी के कारण मैंने इसे एक महीने पहले तक नहीं किया था, लेकिन कुछ भी नहीं, यह वही रहा। फिर IAC वाल्व को साफ करें जो थोड़ा धमाका था, कंप्यूटर सेटिंग्स को रीसेट करने के लिए बैटरी को डिस्कनेक्ट करें (एक मैकेनिक ने मुझे बताया कि यह बनाया गया था)। जब मैंने इसे बाहर कर दिया, तो मीर का प्रकाश बाहर चला गया, लेकिन जब वह अधिक हिल रहा था, लेकिन एक दिन के बाद नियमित रूप से ड्राइविंग करने के बाद, वह थोड़ा दूर हो गया, लेकिन मीर लाइट फिर से चालू हो गई। मुझे नहीं पता कि क्या वाल्व अब काम नहीं करता है या एक और भालू है, आह, यह भी कि जब मैं एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को चालू करता हूं, तो पार्किंग में बदलाव के साथ, इंजन बंद हो जाता है, और जब वे "डी" या अन्य गति में होते हैं तो यह बाहर नहीं जाता है, लेकिन यह बल है। अगर कोई मुझे यह देखने में मदद कर सकता है कि क्या यह वाल्व है और अगर उसे कैलिब्रेट किया जाना है या यदि यह कुछ और है। धन्यवाद

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15 साल पहले 2 महीने #14411 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द आरई: प्रॉब्लम्स वाल्व आईएसी चेवी 2006
हैलो गुड इवनिंग।
मैं आपको बता सकता हूं कि आप यह सत्यापित कर सकते हैं कि क्या आपके पास सभी सिलेंडरों पर है और सत्यापित करें कि क्या आपके पास इंजन के प्रवेश के लिए कोई आकांक्षा है,
भाग्य ...

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15 साल पहले 2 महीने #14450 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द आरई: प्रॉब्लम्स वाल्व आईएसी चेवी 2006
धन्यवाद, मैं इसकी जांच करने जा रहा हूं।

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15 साल पहले 2 महीने #14470 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द आरई: प्रॉब्लम्स वाल्व आईएसी चेवी 2006
IAC वाल्व को मापा और अंशांकन किया जा सकता है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह आपकी समस्या है, एक निदान डालें, आमतौर पर IAC कंप्यूटर के माध्यम से नहीं गुजरता है जिसका अर्थ है कि गलती एक और है।

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15 साल पहले 2 महीने #14479 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द आरई: प्रॉब्लम्स वाल्व आईएसी चेवी 2006
डेटा के लिए धन्यवाद। जब मैंने ट्यूनिंग की तो मुझे एहसास हुआ कि स्पार्क प्लग को .40 तक कैलिब्रेट किया गया था जब छाती में संकेत दिया गया था कि उन्हें .35 चाहिए। फिर नए स्पार्क प्लग ने उन्हें सिलवाया। 35। तेल भी इसे 25W40 से लाया था जब इसे 15W30 माना जाता है। फिर उन्होंने इसे संकेतित एक में भी बदल दिया। उसे कोई समस्या नहीं थी। मुझे नहीं पता कि यह कुछ प्रभावित करता है। मेरे अनुसार, अगर स्पार्क प्लग गलत थे, तो मैं विस्फोट का उत्पादन करूंगा या फ्लैट को खरोंच नहीं करूंगा, लेकिन अगर किसी को इसके बारे में अधिक जानकारी है, तो उन्हें सराहना की जाएगी। धन्यवाद।

केवल जोड़ने के लिए, एजेंसी में सभी संबंधों और सेवाओं को बनाया गया था।

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