ठंडी अवस्था में स्टार्ट करने पर सफेद धुआं निकलता है

क्या कोई मुझे समझा सकता है कि हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम इंजन से कहाँ जुड़ता है? समस्या पर वापस आते हुए, धुएँ के रंग के अलावा, जो कि महत्वपूर्ण है, मेरा सवाल यह है: क्या वाहन पानी या तेल की खपत कर रहा है? यदि हाँ, और वाहन डीजल है, तो हो सकता है कि ग्लो प्लग इग्नाइटर जल गया हो, जिससे इंजन के सुचारू रूप से चलने तक बिना जले डीजल ईंधन के कारण असमान स्टार्ट और सफेद धुआँ निकल रहा हो। शुभकामनाएँ, पाब्लो। -
पी.एस.: ब्रेक फ्लूइड, इसे चेक करना न भूलें!

pablodel ने लिखा: क्या कोई मुझे समझा सकता है कि हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम इंजन से कहाँ जुड़ता है?

ऐसा इसलिए होता है क्योंकि इंटेक मैनिफोल्ड में वैक्यूम असेंबली से ब्रेक बूस्टर तक एक नली जाती है। यदि ब्रेक बूस्टर का डायाफ्राम टूटा हुआ है और मास्टर सिलेंडर की सील घिसी हुई हैं, तो वैक्यूम दबाव के कारण ब्रेक फ्लूइड के इंटेक मैनिफोल्ड में रिसने की बहुत अधिक संभावना होती है। धन्यवाद!

मेरे दोस्त, अगर ऐसा होता तो सबसे पहले तो मुझे ब्रेक की समस्या हो जाती। इसके अलावा, गाड़ी डीज़ल है, इसलिए पेट्रोल इंजन की तरह इसमें इनटेक में वैक्यूम नहीं होता, और इसमें वैक्यूम पंप होना चाहिए जो अल्टरनेटर में अलग से लगा हो सकता है या ब्लॉक या सिलेंडर हेड में अलग से लगा हो सकता है। हम्म, मैंने अपनी पूरी ज़िंदगी में कभी एग्जॉस्ट से ब्रेक फ्लूइड निकलते नहीं देखा, और मैं तो कई सालों से यह काम कर रहा हूँ। मैं मैथ्यू से सहमत हूँ, "गाड़ियों को पेशेवर मैकेनिकों के हाथों में सौंप देना चाहिए!" लेकिन सिर्फ़ इस मामले में!

मेरे दोस्त, मैं आपको ग्लो प्लग की स्थिति की जांच करने की सलाह देता हूं, क्योंकि वे कोल्ड स्टार्ट की समस्या का कारण हो सकते हैं।

सबसे पहले, तेल का स्तर जांचें और देखें कि तेल की आवश्यकता है या नहीं। स्पार्क प्लग की जांच करें; यदि उनके सिरे पर दाग हैं, तो वाल्व सील घिस गई हैं, और आपको यह भी पता चल जाएगा कि क्या आपको ओवरहीटिंग की समस्या रही है, क्योंकि इसी के कारण वाल्व सील सख्त हो जाती हैं।.