मामला पहले से ही हल (केवल पेशेवर)

इस मामले में Citroen 2.0 HDI इंजन एक उछल -कूद है।
हो सकता है कि मोटर कोड RHY या RHZ था, मुझे उस डेटा को सटीकता के साथ याद नहीं है।

जंपी प्रजनन प्रकाश के साथ आता है और एक आपातकालीन चरण में यह कहना है कि यह 3000 या 3500 आरपीएम लगभग से गुजरता नहीं है।

डायग्नोस्टिक माकीना ने आरोप लगाया कि क्लारो टर्बो ओवरप्रेसर वाल्व कई डायग्नोस्टिक मिकिन के साथ विपरीत है। वह हमेशा उसी विफलता का आरोप लगाता है।

आप गलती और टा-चान को हटा दें !!!! फिक्स्ड, अब के लिए जंपी फिर से सामान्य काम करता है, यह अभी भी एक मदरफुकर है

, लेकिन निश्चित रूप से, लेकिन।

अधिकतम लोड का अनुरोध करते समय, अर्थात्, गहराई में पेडल हम लोड, टा-चान का अनुरोध करेंगे !!!! पर प्रकाश और .... फिर से आपातकालीन चरण में।

तीन दिनों में दोस्तों मैं आपको समाधान देता हूं और इस बीच मैं आपके द्वारा सही बनाने वाले संभावित कारणों का जवाब देता हूं।

यह एक वास्तविक सिरदर्द था।

बेशक मैं एक कार्यशाला हूं और मैं एक के बाद एक टुकड़ा नहीं कर सकता जब तक कि बांसुरी टोके।

एक अच्छा मामला।

MMM .... अच्छा गर्भावस्था ?? मुझे लगता है कि इंटरकोलर स्लीव्स को पकड़ने वाले क्लैंप उनके स्थान पर हैं? और यह कि पीजोइलेक्ट्रिक कनेक्टर जो दाईं ओर इंटरकोलर को ले जाता है, वह भी अच्छी तरह से रखा गया है ...

इसे छोड़ते हुए, हम सोलनॉइड वाल्व में जा रहे हैं जो टर्बो फेफड़े को नियंत्रित करता है। और ईजीआर के लिए लेकिन सामने इंजन के बिना यह देखने के लिए कि यह कैसे प्रतिक्रिया करता है ... यह एक वेश्या है जो आप प्रस्तावित करते हैं।

स्लीव्स के ठीक अच्छे लॉजिक सराहना।

ठीक है, यह पता चला है कि सब कुछ सूर्य अच्छी तरह से mangitos और इसके अच्छी तरह से रखा और कड़ा क्लैंप (सभी) के क्रम में है

जब आप रिक्तियों के साथ दो इलेक्ट्रो के साथ जांच करते हैं। टर्बो वाल्व और ईजीआर वाल्व, देखें कि वे सही तरीके से कार्य करते हैं और इस सब से परे आप इन दोनों के फुफ्फुनी परीक्षण करते हैं और आश्चर्यजनक रूप से भी काम करते हैं।

अभी के लिए हमने सत्यापित किया है कि टर्बो इस इंजन में क्या संदर्भित करता है।

लेकिन मुझे अभी भी एक ही समस्या है।

कमबख्त कारें .......

कॉडलिमीटर अप्रत्यक्ष विफलता का कारण बनता है, अर्थात्, नीचे मापना कि वास्तव में इंजन में क्या प्रवेश करता है, लेकिन खुश प्रकाश को चालू किए बिना जब तक आप अच्छी तरह से कदम नहीं रखते हैं और माप मापदंडों से बाहर हो जाता है, भले ही यह टर्बो पीज़ोइलेक्ट्रिक पर आरोप लगाता है।

यह कभी -कभी होता है क्योंकि प्रवेश वायु तापमान जांच विफल हो जाती है और एक ही फ्लोमीटर में vá।

हो सकता है कि अगर कॉडलिमेट्रो पैमाने से बाहर होता तो हमेशा विफल होता?
हालांकि यह विफल हो सकता है जैसा कि आप कहते हैं।

ओके चाचा प्रबला इलेक्ट्रिक नहीं था,

इंटेकुलेर के पास पैनल के किनारे पर एक पट्टा था, जो कि ईश्वर के लिए भी नहीं था, जिसने इसे भी नहीं देखा था, जब तक कि अधिकतम लोड के साथ यह प्रेशर हो गया था, जब तक कि यह 0.1 एक बाल नहीं खोला गया (बकवास) और अविश्वसनीय रूप से दबाव आप केवल यह देख सकते हैं कि केवल एक ही समय है क्योंकि मार्ग आपातकालीन स्थिति में है और अब आप इसे नहीं देख सकते हैं। एक कमबख्त ब्रेकडाउन जिसने मुझे एक बहुत बड़ा सिरदर्द दिया जब तक कि आप कमबख्त कमबख्त नहीं पाते।


गड़बड़ कारें ......


तुम कहाँ से मेगाबाइट हो?

अभिवादन और भाग लेने के लिए धन्यवाद।