पलायन में तेल

मित्रता से पहले, बहुत अच्छी तरह से देखें कि क्या निकास से निकलता है तेल है क्योंकि यह जलने के बिना ईंधन हो सकता है, नमी की जांच करनी चाहिए, इस संभावना से बाहर आता है कि इंजेक्टर पॉलिश नहीं कर रहे हैं, यह भी हो सकता है कि यह एक इंजेक्टर को फिर से तैयार करने के लिए किया जा सकता है, मुझे उम्मीद है कि आप आपकी मदद कर सकते हैं।

हैलो दोस्त, अच्छा लग रहा है, अगर भागने के लिए बाहर आता है तो तेल है, क्योंकि यह जलने के बिना ईंधन हो सकता है। जांचें कि सिलेंडर नमी से बाहर आता है क्योंकि वे इंजेक्टर हो सकते हैं जो पोल्बर नहीं करते हैं और 1 एक घूंघट कर सकते हैं और उस सिलेंडर में कोई छींटा नहीं है और बिना जलने के ईंधन को बढ़ा सकता है। मैं चाहता हूं कि यह उपयोगी हो

सभी को नमस्कार, मेरा इंजन एक 2703 फोर्ड इंडस्ट्रियल डीजल इंजन है, जो कि नावों में क्लेसोन्ड 1530 चावल हार्वेस्टर पर लगाया जाता है, इसका उपयोग सिंचाई सुविधाओं में एक स्थिर इंजन के रूप में किया जाता है।
6 सिलेंडर ऑनलाइन 6000 CC, मुझे इसका सटीक शौक नहीं पता है, लेकिन यह लगभग 120 hp में होना चाहिए, इसमें 104.6 मिमी पिस्टन व्यास नहीं है।
वे इंजेक्टर नहीं हैं क्योंकि मैं उन समान इंजन को माउंट करता हूं जो मैं यहां हूं और यह तेल पास करना जारी रखता है।
दो संपीड़न और एक तेल के छल्ले लाओ।

अभिवादन यदि आप निकास ट्यूब द्वारा तरल अवस्था में तेल फेंक रहे हैं तो मुझे लगता है कि मैं बहुत सारे सफेद धुएं को फेंक दूंगा। अन्यथा यह तेल नहीं है कि आप क्या कहते हैं कि यह इंजेक्टर स्प्रिंग्स की विफलता का डीजल होगा जो चोरो के लिए खुला है

हैलो,

मुझे बुरी तरह से न लें, लेकिन क्विज़ा ने पिस्टन को गलत तरीके से माउंट किया है, मेरा मतलब है कि यह संकेतित पक्ष को नहीं दिखाया गया है। फिर यह एक तेल पंप में बदल जाता है। क्या इंजन भी तेल जला रहा है, क्या इसका मतलब नीला फुमरोला है? संपीड़न कैसे है और एक संपीड़न रिसाव परीक्षण है? इसके साथ आप उस सिलेंडर को परिभाषित कर सकते हैं जहां समस्या उत्पन्न होती है। अभिवादन