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नमस्कार दोस्तों ने फिर से अपनी महान मदद के लिए पूछा

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11 साल पहले 2 महीने #46304 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित आपकी महान मदद के लिए पूछा
अच्छा मैं आपको बताता हूं कि अब मैं एक विरासत EJ22 के चूतड़ में पैकेजिंग बदल देता हूं, जो कार्यशाला में प्रवेश करता है, लेकिन एक वाल्व विफलता के साथ जो वाल्व और झाड़ियों को सुलझाता है, जो मैं त्रुटिहीन रहता हूं, लेकिन अब जब मैं फिर से सब कुछ इकट्ठा करता हूं तो मुझे समस्याएं होती हैं, लेकिन अगर वे पहले से ही यह नहीं करते हैं कि वे सभी को भेजते हैं, तो वे। मुझे वह समस्या दे सकती है

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11 साल पहले 2 महीने #46306 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
उसी को "बटरफ्लाई (टीपीएस सेंसर) के बीच एक" सीखना चाहिए ताकि ईसीयू अपनी स्थिति को पहचान ले। फिर यह किसी भी सेंसर के लिए कोई भी कोड नहीं फेंक रहा है जिसे आप खुद को डिस्कनेक्ट करने में सक्षम हैं और आपको "आपातकालीन मोड" में दर्ज किया गया है जो आपको तेजी नहीं देता है। ग्रीटिंग !!

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11 साल पहले 2 महीने #46319 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
धन्यवाद मित्र यदि आप स्टॉप के बीच सीखने के बारे में थोड़ा और समझा सकते हैं

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11 साल पहले 2 महीने #46324 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
ब्रांड या कार मॉडल के अनुसार, टीपीएस या शीर्ष के बीच पढ़ना; कभी -कभी यह आवश्यक नहीं होता है, लेकिन कभी -कभी यह बैटरी को जोड़ने और संपर्क देने के दौरान होता है, अगर यह तितली का मोटराइज्ड बॉडी है, तो यह ईसीयू द्वारा ही किया जाता है, अन्य बार त्वरक को हमें खुद को सूचित करना होगा। अभिवादन!!

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11 साल पहले 2 महीने #46370 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
खैर, दोस्त मैं आपको बताता हूं कि मैं उसी समस्या के साथ जारी रखता हूं, अब मुझे जो कुछ भी मिला है, उसे सत्यापित करना एक और उप -रैक सत्यापित करता है कि स्पार्क प्लग या सिनच ईंधन में स्नान किया जाता है।

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