ये डेटा प्रत्येक इंजन में भिन्न होते हैं और विस्थापन, निर्माता, खाद्य प्रणाली और बहुत कुछ पर निर्भर करते हैं।
निर्माता उन लोगों की तरह विवरण बचाता है क्योंकि यह साहित्यिक नहीं होना चाहता है। यह उतना ही अधिक विस्थापन पर निर्भर करता है जितना अधिक क्रैंकशाफ्ट का काउंटरवेट होगा, जितना अधिक सिलेंडर क्रैंकशाफ्ट होगा।
विस्थापन 4 x रेस (D2.PI: 4 x कैरियर = सिलिंडेटेड) से विभाजित वर्ग x pi के व्यास पर निर्भर करता है और यह कि सिलेंडर की संख्या से।
CV / घोड़ों या भाप घोड़े = एक सिलिंडेटेड x गैसोलीन घनत्व 0.740 परिवेश तापमान (15) अधिक या कम) x 0.001 (एक तटीय) x 85 % है जो वॉल्यूमेट्रिक उपज है, सभी 14.7 (एक अन्य तटीय) से विभाजित हैं। नोट: यदि यह गैस-तेल 78%वॉल्यूमेट्रिक उपज था, तो डीजल इंजन कम है। [CX 0.740 x 0.001 x 85%: 14.7 = CV] x पिस्टन/सिलेंडर की संख्या।
हमारे पास स्टोइकोमेट्रिक मिश्रण 14.7 ग्राम हवा से 1 ग्राम गैसोलीन और 14.5 हवा में डीजल की 1 हवा में भी है। संपीड़न प्रतिरोध को छोड़कर, प्रति रगड़ के प्रतिरोध को छोड़कर अधिक से अधिक लोड अधिक विस्थापन। स्नेहक का घनत्व और फिर आपको यह बताते हुए टेलीविजन मिलता है कि यदि आपके पास थोड़ी हवा के साथ पहिए हैं तो यह अधिक ईंधन हेहेह खर्च करता है।
मैं Yotube में मुझे जोडा हेहेहे (सूत्रों का) देना बंद कर देता हूं, जो कि आप 3 डी एनीमेशन में और स्पेनिश अन्वेषण के साथ काम कर रहे हैं।