Esos datos son diferentes en cada motor y dependen de cilindrada, fabricante, sistema de alimentacion y mas.
El fabricante se guarda detalles como esos por que no quiere ser plagiado. Depende de cuanto mas sea la cilindrada mas sera el contrapeso de el cigüeñal, mas recorrido la cilindrada mas codo el cigüeñal.
la cilindrada depende de diametro al cuadrado x pi dividido entre 4 x la carrera (D2.pi:4 x carrera = cilindrada) y ello por el numero de cilindros.
cv / caballos o caballos de vapor = a cilindrada x densidad de la gasolina 0.740 temperatura ambiente (15º mas o menos) x 0,001 (es una costante) x 85 % que es el rendimiento volumetrico,todo ello dividido entre 14,7 (otra costante). nota: si fuera gas-oil 78%de rendimiento volumetrico , el motor diesel tiene menos. [c x 0,740 x 0,001 x 85% : 14,7 = cv] x el numero de pistones/cilindros.
tambien tenemos la mezcla estequiometrica 14,7 gramos de aire a 1 gramo de gasolina y en gasoil 14,5 aire a 1 de gasoil. a mayor carga mayor desplazamiento menos la resistencia por roce ,menos la resistencia de compresion. densidad del lubricante y luego te llegan los de la television diciendote que si tienes las ruedas con poco aire te gasta mas combustible jejeje.
na me dejo de dar la joda jejeje (de formulas) en yotube hay videos del funcionamiento de lo que buscas en animacion 3D y con esplicacion en castellano.