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बहुत काला धुआं मज़्दा बीटी 50 2008 टीडी

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13 साल पहले 4 दिन #38064 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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ईजीआर, NOx को कम करने और दहन कक्ष के तापमान को कम करने के लिए निकास गैसों को पुनःपरिसंचरणित करने के लिए जिम्मेदार है।
यह हमेशा एक ट्यूब के साथ स्थित होता है जो निकास को सेवन से जोड़ता है, लेकिन मुझे नहीं पता कि आपकी कार में ऐसा होगा या नहीं।
लेकिन इसे आसानी से ढूँढा जा सकता है। यह एक वैक्यूम-सक्रिय नली वाला वाल्व है। आपके मॉडल पर, यह कुछ इस तरह दिखता है:

कार्बन अवशेष को हटाने के लिए आप इसे कार्बोरेटर क्लीनर या सफाई तरल पदार्थ से साफ करते हैं।
भाग्य

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13 साल पहले 4 दिन #38067 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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शुक्रिया, मैंने भी ऐसा ही एक पुर्ज़ा देखा है, लेकिन दिक्कत यह है कि यह इंजेक्शन पंप से जुड़ा है, इसलिए मैं इसे छूना नहीं चाहता था। ऊपर लगे एक कनेक्शन से होकर एक छोटी ट्यूब इनलेट से इनटेक मैनिफोल्ड तक जाती है। मैं इसे बहुत सावधानी से अलग करके देखूँगा कि क्या होता है।

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13 साल 3 दिन पहले #38073 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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ध्यान दें कि अगर आपके वाहन में पावर लॉस नहीं हुआ है, तो EGR को साफ़ करने या बदलने की ज़रूरत नहीं होगी, लेकिन अगर ऐसा नहीं है, तो ऐसा करना समझदारी होगी। शुभकामनाएँ।

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13 साल 3 दिन पहले #38077 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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पूरे एग्जॉस्ट सिस्टम, कैटेलिटिक कन्वर्टर और साइलेंसर को धोएँ और आपको सुधार नज़र आएगा। EGR वह वाल्व है जो इनटेक मैनिफोल्ड के ऊपर से होकर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड तक एक ट्यूब से जुड़ा होता है।

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13 साल 3 दिन पहले #38081 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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मुझे लगा कि EGR है, वो तो है ही नहीं। मुझे इंटेक मैनिफोल्ड से सीधे जुड़ा हुआ भी नहीं दिख रहा, सिवाय उस वाले के जिसे मैंने हटा दिया था, जो एक छोटी ट्यूब से जुड़ा था। मुझे आश्चर्य है कि क्या उसमें EGR नहीं है? मुझे हैरानी इसलिए है क्योंकि ये 2008 का है।

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