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13 साल 2 महीने पहले #37952 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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यदि पानी की टंकी के इनलेट से पानी ओवरफ्लो हो रहा है, तो थर्मोस्टैट जाम हो सकता है और इंजन तक पानी पहुंचने नहीं दे रहा होगा।

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13 साल 2 महीने पहले #37954 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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अगर पानी रिस रहा है, या पाइप बहुत फूल रहे हैं, तो लगभग निश्चित रूप से सिलेंडर हेड गैस्केट में लीकेज है। ऐसे में आपको हेड गैस्केट और बोल्ट बदलने पड़ेंगे। अगर पानी रिस नहीं रहा है और इंजन ज़्यादा गर्म हो रहा है, तो थर्मोस्टैट में खराबी है। और ह्यूगो सही कह रहे हैं, आपको इसे अच्छी तरह से ब्लीड करना होगा। शुभकामनाएँ!

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13 साल 2 महीने पहले #37960 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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नमस्कार, जलाशय से पानी बाहर नहीं बह रहा है और पाइप भी ठीक हैं। बस दिक्कत यह है कि जब मैं हीटर चालू करता हूँ, तो ऐसा लगता है जैसे पानी में हवा मिली हुई है। मैं पानी कैसे निकालूँ? मैंने पानी और काफी मात्रा में कूलेंट डाल दिया है।

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13 साल 2 महीने पहले #37968 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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नमस्कार, पहला चरण: यात्री साइड के ऊपरी हिस्से में रेडिएटर की जाँच करें। इसमें एक ब्लीड स्क्रू होना चाहिए; पानी डालते समय हवा निकालने के लिए इसे ढीला करें। दूसरा चरण: हीटर कोर तक जाने वाली नली पर एक और ब्लीडर वाल्व होना चाहिए। इंजन चालू करें और ब्लीडर वाल्व को तब तक ढीला करें जब तक सारी हवा बाहर न निकल जाए। जब ​​पानी निकलने लगे, तो इसे बंद कर दें, ध्यान रखें कि आपको पानी डालते रहना है। बस इतना ही।

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13 साल 2 महीने पहले #37990 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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हाय, ठीक है, तो हमने तेल की समस्या को खारिज कर दिया है और सब कुछ ठीक से ब्लीड हो गया है। सारी हवा निकालने के लिए हीटर चालू कर दें। अगर हो सके तो, यह जांच लें कि कोई भी नली कूलेंट रिज़र्वॉयर के ऊपर तो नहीं है। हमारे पास वाटर पंप और थर्मोस्टैट नहीं हैं। मेरा सुझाव है कि अगर आपके पास हो और सुविधा हो, तो आप सभी नलियों की जांच कर लें। अगर एक नली गर्म है और दूसरी नहीं, और जब तापमान आपकी कार के सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाए, तो थर्मोस्टैट से रेडिएटर तक जाने वाली नली की भी जांच कर लें। अगर तापमान में अंतर है, तो थर्मोस्टैट में ही खराबी है। एक और बात: क्या इंजन गर्म होने पर इलेक्ट्रिक पंखा चालू होता है?
आपको उन सभी विवरणों की जांच करनी होगी।





थर्मोस्टैट की तस्वीर है; यह धूसर एल्यूमीनियम का टुकड़ा है, और पंप काला टुकड़ा है। अगर आप मुझे आश्वस्त कर दें कि रेडिएटर साफ है, तो समस्या इन दोनों में से एक हो सकती है। आखिरी उपाय के तौर पर, हेड गैस्केट में थोड़ी सी खराबी हो सकती है, जिससे कंप्रेशन तो पास हो रहा है लेकिन तापमान इतना अधिक नहीं पहुंच रहा है और न ही रेडिएटर इतनी जल्दी गर्म हो रहा है।

इसे आजमाएं और हमें बताएं कि कैसा रहा। सादर धन्यवाद।

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