अति आवश्यक

यदि पानी पानी के भंडारण के प्रवेश द्वार से अभिभूत है, तो थर्मोस्टैट को बंद किया जा सकता है और पानी को इंजन को पास न होने दें।

यदि पानी आपको फेंकता है, या होसेस बहुत सूजन है, तो यह निश्चित है कि उस मामले में सिलेंडर के ढक्कन के संयुक्त में एक रिसाव होता है, उस मामले में तलना होगा, ढक्कन ने जोड़ों और शिकंजा को बदल दिया, अगर यह पानी नहीं फेंकता है और आपको केवल थर्मोस्टैट को गर्म करता है। और इसमें रसन ह्यूगो है, आपको इसे बहुत अच्छी किस्मत को शुद्ध करना होगा

हैलो, पानी जमा के साथ बहता नहीं है और होसेस सामान्य हैं, केवल एक चीज जब मैं हीटिंग को चालू करता हूं तो हवा के साथ पानी पास करने लगता है, मैं पानी को कैसे शुद्ध करता हूं जो मैंने पानी और काफी ठंडा किया है?

नमस्कार, 1 कदम, देखिए कि साथी पक्ष के शीर्ष पर रेडिएटर में एक पर्ज स्क्रू होना चाहिए, जिसे आपको इसे ढीला करना है ताकि पानी 2 कदम बनाते समय बाहर निकल जाए, जिसमें नली में एक और पोथोगर होना पड़ता है जो हीटिंग रेडिएटर में जाता है, आप इसे गति में डालते हैं और स्पॉटर स्पॉट को ढीला करते हैं जो हवा और तैयार होता है।

नमस्ते ठीक है कि हम तेल को छोड़ देते हैं और सभी अच्छी तरह से शुद्ध किए गए मैंने हीटिंग को खोला ताकि सारी हवा बाहर आ जाए यदि आप यह नियंत्रित कर सकते हैं कि कोई भी नली पानी के भंडारण से ऊपर नहीं है, तो हमारे पास पंप की कमी है और थर्मोस्टैट मैं आपको बताऊंगा कि आप ठीक कर सकते हैं यदि आप कर सकते हैं और आप इसे गर्म करते हैं तो यह नली को छूता है और दूसरा उस समय नहीं होता है, जब तापमान आपकी कार के सामान्य आदर्शता तक पहुंचता है। रेडिएटर थर्मोस्टेट नली और थर्मोस्टैट को छूता है यदि तापमान में अंतर होता है तो थर्मोस्टैट एक और विवरण है जो इलेक्ट्रो को हीटिंग करते समय चालू करता है?
आपको उन सभी विवरणों को नियंत्रित करना होगा





आपके पास थर्मोस्टैट की तस्वीर है, एल्यूमीनियम ग्रे टुकड़ा है और पंप मेरे लिए काला टुकड़ा है यदि आप मुझे विश्वास दिलाते हैं कि रेडिएटर साफ है तो इन दो चीजों में से एक है क्योंकि अंतिम विकल्प बोर्ड हो सकता है, लेकिन बहुत कम हो सकता है और यह केवल इतना ही हो सकता है, लेकिन इतना तापमान या इतनी तेजी से नहीं उठाता है।

प्रोबा और हमें सफल और अभिवादन करने दें