झपकी के साथ रोशनी

सुप्रभात,

मुझे एक परामर्श करने की आवश्यकता है और यह इसलिए है क्योंकि मेरे सिविक 96 फ्लैश का इलुलिमिकेशन, अर्थात्, रेडियो या बोर्ड की रोशनी, अगर मैं इंटीरियर की रोशनी को रोशन करता हूं तो ऐसा लगता है कि मैं एक डिस्को में हूं। यह अधिक ध्यान देने योग्य है अगर मैं सामने या परिधि लैंप को चालू करता हूं

तो अब अगर मैं इंजन को बंद कर देता हूं और पहले संकेतित को चालू करता हूं, तो कुछ भी नहीं काम करता है। यह कहना है कि वाहन शुरू होने पर सब कुछ विफल हो जाता है। मैं वाहन को एक विशेषज्ञ के साथ लेना चाहता हूं, लेकिन मैं नहीं चाहता कि यह मेरे चेहरे को लंबे समय तक देखे,

जिस तरह से जमीन के आटे से कितने कनेक्शन में एक सिविक है।

प्रदान किए गए ध्यान के लिए बहुत बहुत धन्यवाद।

अभिवादन, संयोग से इंजन को तेज करते समय रोशनी के टाइटिलो गायब हो जाते हैं? यह केवल तभी गुजरता है जब इंजन धीमा हो रहा है? यदि हां, तो समस्या एक स्पार्क प्लग केबल, स्पार्क प्लग या सबसे खराब स्थिति में इग्निशन मॉड्यूल हो सकती है। एक ट्रक के साथ मेरे साथ कुछ ऐसा ही हुआ, तीन मॉड्यूल में से एक जो कैरीज़ क्षतिग्रस्त हो गया था और डैशबोर्ड लाइट्स को सहन करना शुरू कर दिया था, मैंने देखा कि एक बार मैंने सोचा था कि मैंने एक स्पार्क जंप देखा है, फिर पार्किंग रोशनी को बंद कर दिया और स्पष्ट रूप से देखा कि केबल के माध्यम से स्पार्क जंप थे, आमतौर पर केबल ने पहले से ही इग्निशन मॉड्यूल को हरा दिया और साथ ही कम गुणवत्ता वाली स्पार्क प्लग भी। मुझे उम्मीद है कि मैंने कुछ मदद की। अभिवादन।

हेलो फ्रेंड गुड डे, जांचें कि क्या दोस्त वोल्फी 77 कहता है कि अगर गलती बनी रहती है कि अल्टरनेटर केबल सल्फेट नहीं करता है या बैटरी में अगर सब कुछ ठीक है तो मैं आपको एक वोल्टीमीटर लेने की सलाह देता हूं और सत्यापित करता हूं कि क्या आपका अल्टरनेटर 13 या 15 वोल्ट के बीच भेजने के लिए पर्याप्त भेजता है। मुझे आशा है कि मेरी मदद आपको और दोस्त वोल्फी 77 परोसती है

इग्निशन कार के साथ बैटरी तक पहुंचने वाले वोल्टेज की जांच करें 14 और 14.50 वोल्ट के बीच रेंज होनी चाहिए और इन मूल्यों से दोलन नहीं करना चाहिए और आप देखते हैं कि यह बदल रहा है कि वैल्यू बैटरी या अल्टरनेटर का नियामक हो सकता है,
यदि आप कुछ बदलने से पहले इन वोल्टेज विविधताएं बनाते हैं, तो सभी मास वायरिंग की जाँच करें और अल्टरनेटर के सभी साइड में बटरी और साइड पर सकारात्मक।
आह भी अल्टरनेटर फ्यूज की जांच करें जो कभी -कभी Culfata या कनेक्टर्स को ढीला करें

गुड मॉर्निंग,

टिप्पणियों के लिए बहुत -बहुत धन्यवाद, मैंने पहले से ही कुछ परीक्षण शुरू करने के लिए, निम्नलिखित का पता लगाने के लिए शुरू कर दिया:

1* अनुमोदन जब इसे तेज करते हुए गायब नहीं होता है, लेकिन अगर इंजन अपने तापमान पर होता है तो बहुत कम हो जाता है, मैं इसे 5 मिनट के लिए बंद कर देता हूं और यह एक पार्टी है, क्योंकि समस्या जारी है।

2* नए आइटम और कुछ भी नहीं के साथ केबल और स्पार्क प्लग बदलें, लेकिन अब यह पता चलता है कि दिन की कार परेशान नहीं करती है, लेकिन अगर मैं प्रकाश की लय में लगभग 20 मिनट के सिर के बाद रोशनी को चालू करता हूं, तो मैं तीसरा डालता हूं, यह कार को परेशान करने के लिए पर्याप्त होता है, अगर मैं ए/सी डालता हूं तो मैं यह नहीं करता हूं कि मैं यह नहीं करता कि मैं ल्यूक को चालू करता हूं। के अनुसार मैं निरीक्षण करता हूं।

3* Nitido बैटरी के लिए अल्टरनेटर केबल, अब मुझे एक वोल्टेज मीटर मिला और कार और फ्रेम फ्रेम 14.06 पर मुड़ गया, कार और बैटरी फ्रेम को एक ही बंद कर दिया, लेकिन छह घंटे के बाद बैटरी में करंट 12.85 AHHHHHH और वह ?? जाहिरा तौर पर डाउनलोड बैटरी कि हो सकती है ???

फ्यूज को हटा दें या रिले इसे साफ करें और कुछ भी नहीं।

कार को उपयोग किए बिना छोड़ दें और सोचा कि बैटरी उस अवधि में डाउनलोड कर सकती है, और अगर इसे डिस्चार्ज किया गया था, लेकिन कार पहले से शुरू होती है, तो मुझे लगता है कि बैटरी इतनी खराब नहीं है,


सारांश में



कार अब सिर रखती है ताकि मैं केबल द्वारा केबल को बदल दूं कि यह देखने के लिए कि जहां कोई त्रुटि दे रहा है।


और अंत में मैं यह देखने के लिए मॉड्यूल की जांच करने की योजना बना रहा हूं कि क्या यह गलती हो सकती है।


आपके समय के लिए धन्यवाद, और यदि आप फिर से जवाब दे सकते हैं, तो मैं उन पर बहुत हमला करूंगा।