एमडीएम में खोजें

बुलेटिन

एक प्रकार का

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
14 साल पहले 2 महीने #21545 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित ईजीआर
हेलो फ्रेंड्स मेरे पास 2006 का एक Kiron है, मैं यह जानना चाहूंगा कि इसे रद्द करने के लिए इस कार का ईजीआर वाल्व कहां स्थित है।
पूरे मंच को धन्यवाद
धन्यवाद।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
14 साल पहले 2 महीने #21593 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: ईजीआर पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
ईजीआर को निलंबित करना उचित नहीं है, यह एक आयात समारोह को पूरा करने के लिए व्यवस्थित है।

इसे देखने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि यह देखने के लिए, प्रवेश कई से होसेस द्वारा संचार और दोनों के बीच में कई निकास ईजीआर है।

चाओ

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
14 साल पहले 2 महीने #21594 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: ईजीआर पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
इसे खत्म करने से पहले, आपको थोड़ा पढ़ना चाहिए जो इस वाल्व का कार्य है, ऐसे कई लोग हैं जो इसे खत्म करते हैं लेकिन अगर आपकी कार इंजेक्शन है तो आपके पास हमेशा एक फॉल्ट लाइट होगी और स्विचबोर्ड आपको कार के मापदंडों को संशोधित कर सकता है, अपने आप को पहले सूचित कर सकता है।
यह आमतौर पर एक वाल्व है जो प्रवेश के कई और भागने में जुड़ा होता है।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
14 साल पहले 2 महीने #21637 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: ईजीआर पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
इस तत्व का कार्य जो मुझे पता है, मैं जो चाहता हूं, उसे साफ करना है कार को एक कठिन समय का जवाब देना है।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
14 साल पहले 2 महीने #21644 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: ईजीआर पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
अभिवादन, दो मामले हैं जो ईजीआर गलती का उत्पादन करते हैं, उनमें से एक यह है कि जब यह खुला होता है, तो निकास गैसें प्रवेश के लिए गुजरती हैं और धीमी प्रतिक्रिया का उत्पादन करती हैं, इसके अलावा जब आप इसे ठंड में जला देते हैं तो इसे न्यूनतम रखना मुश्किल होता है, दूसरी गलती यह है कि यह ईजीआर को बाधित करता है या इसे बंद कर देता है, फिर निकास गैसों को उसी के लिए बढ़ाना शुरू कर दिया जाता है, कुछ इंजनों को रिहेट करना शुरू कर देता है। सफाई के लिए, कई समान त्वरण निकायों को क्लीनर का उपयोग करते हैं, क्योंकि यह जमा होता है हॉलिन और कार्बन। भाग्य।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या