तत्काल मदद QG18DE

नमस्कार, पढ़ने और मदद करने के लिए धन्यवाद, चलो एक महीने के साथ शुरू करते हैं, उन्होंने मुझे 2001 1.8 निसान सेंट्रा 1.8 को एक QG18 इंजन के साथ लाया, जो दो समस्याओं को एक लाया, जो पहले से ही हल हो गया है जो शुरू नहीं हुआ था, मैंने ट्री सेंसर और क्रैंकशाफ्ट और दूसरी खपत और तेल का जलन नहीं की, जो कि पहली चीज को हल नहीं कर सकता था, जो कि बाहर खटखटाया गया था। । मैं फंस गया हूँ मैं किसी भी टिप्पणी या राय की सराहना करूँगा जो मुझे धन्यवाद दे सकता है: woohoo:

नमस्ते, आपने यह नहीं बताया कि आपने पिस्टन बदले हैं या नहीं। अगर नहीं, तो आपको रिंग गाइड या सेगमेंट में समस्या होगी। पुराने रिंग्स को अलग करने से पहले उनकी जाँच कर लें; उन पर बहुत निशान होंगे। सादर।

मैं जानना चाहता हूँ कि क्या आपके पास एग्जॉस्ट के कीटाणुरहित होने तक इंतज़ार करने का धैर्य है। अन्यथा, एग्जॉस्ट में मौजूद अवशेष पूरी तरह से जलने तक हमेशा धुआँ निकलता रहेगा।

दूसरा, जब आप इसे अलग कर रहे हों, तो आपको तेल जलने का सही कारण पता लगाना होगा। अगर यह वाल्व सील
की वजह से है, तो मैनिफोल्ड हटाते समय या सिलेंडर हेड को अलग करते समय वाल्व स्टेम पर अतिरिक्त तेल की जाँच करें। सिलेंडर हेड को अलग करने पर, वाल्व सीट हमेशा गीली दिखाई देती हैं, और यही धुआँ और तेल जलने का कारण होता है।
अगर पूरा पिस्टन हेड गीला है और आपको रिंग्स पर शक है, तो बेहतर होगा कि पुराने रिंग्स को सिलेंडर में डालकर पिस्टन ग्रूव में मापें और मैनुअल में दिए गए निर्देशों से उनकी तुलना करें। पिस्टन के साथ भी यही करना होगा; इसे सिलेंडर में मापा जाना चाहिए, और नए रिंग्स को सुनिश्चित करने के लिए निर्माता के निर्देशों के अनुसार सिलेंडर और ग्रूव में मापा जाना चाहिए।
यदि सब कुछ ठीक है, सील भी अच्छी हैं और वाल्वों में कोई ढीलापन नहीं है, तो इसे सुरक्षित रूप से जोड़ा जा सकता है और अब बस इतना ही बाकी है कि निकास में मौजूद सारे तेल के जलने का इंतजार किया जाए।