Problème de libération de Peugeot 306

Si vous avez déjà écarté la vanne IAC, vérifiez que tous les cylindres reçoivent bien l'étincelle et que l'injection de carburant est correcte, puis observez si le ralenti s'améliore. Enfin, et c'est déconseillé, vous pouvez essayer de régler la vis de ralenti pour l'augmenter légèrement ; ce n'est pas recommandé, mais possible.

J'ai découvert ce qui se passait. Ma voiture était équipée d'un système GPL, et les diffuseurs étaient mal fixés au collecteur d'admission, ce qui laissait entrer de l'air et appauvrissait le mélange air-carburant.
Merci infiniment pour tout.

J'ai enfin trouvé la panne de ralenti de ma Peugeot ; c'était tout simple. Un simple réinitialisation de la vanne IAC suffit à tout remettre en marche… mais pour cela, il faut débrancher la batterie et la laisser débranchée quelques minutes. Débranchez-la de la borne négative ; je le faisais toujours de la borne positive, et c'est pour ça que le ralenti était instable. Donc, on ne peut pas la réinitialiser de la borne positive. Ouf, heureusement que j'ai trouvé le problème… J'ai eu 20 voitures, et aucune ne m'a donné autant de fil à retordre.

Vérifiez le corps d'accélération (La Chapaleta) s'il s'agit également de la création de ralemoti sale.