J'ai des problèmes avec Peugeot 307 SW

1,6 moteur HDI 16V. Démarrez et arrêtez la pression de la pression de carburant.

Considérez-vous que cela commence et s'arrête, je ne pense pas que ce soit une pression de carburant élevée, comment l'avez-vous vérifié?
Essayez une autre clé au cas où c'était une clé décodée, si vous ne me transmettez pas le code du moteur et si vous avez vérifié les pressions basses et élevées et que je vous le dis, ce n'est généralement pas typique d'une haute pression, sinon le revers, j'espère que cela vous aidera à vous aider.
Salutations de Tenerife

Le code qui accuse le scaner est la fonction de régulation de pression P1166

lorsqu'il démarre dans le scanner marque la pression de carburant 1800 Bar LA Low ne s'en souvient pas, lorsqu'elle atteint cette valeur, elle s'arrête, lorsque la pression baisse après un certain temps à s'arrêter recommence et encore la pression va à 1600-1800 à barre et se tourne.

Si vous avez besoin de plus de données, dites-moi ...

de merci beaucoup

de salutations de San Pedro BS. Comme. Argentine

Ce qui vous arrive, c'est que le moteur se noie à travers un excès de carburant passe Arto à la Peugeot, ils ne coupent pas l'étincelle mais c'est le carburant de la déma se souvient de la pression et le débit n'est pas le même, vérifiez l'écoulement de la pompe.

Bon, regardez le collecteur de position de vilebrequin. Cela se déroule sur la poulie accessoire, plusieurs fois pose des problèmes. Tous mes vœux.