C'est un problème mécanique, c'est pourquoi j'ai déplacé le post!
Posible ce que vous avez est lié à la pompe hydraulique de l'adresse assistée. Cette pompe est constamment déplacée par le moteur, mais lorsque vous tournez le volant, c'est lorsqu'il s'oppose aux progrès, vous remarquez donc que le moteur (en particulier dans les petites essences) recule au ralenti, faisant la manœuvre.
Essayez de ne pas s'arrêter et de garder la force du volant lorsque vous manœuvrez parce que force la bombe, beaucoup de gens ne savent pas.
L'adresse assistée a une soupape de pass de pass qui s'ouvre lorsque la pompe atteint sa pression maximale, et cela se produit lorsque, par exemple, vous avez une roue de route contre un trottoir et que vous insistez pour tourner le volant de ce côté, ou lorsque j'ai déjà dit, vous atteignez l'arrêt du volant et au lieu de relâcher 1/4 de dos, vous continuez de faire de la résistance, cela montre également tout de suite.
S'il vibre plus que la normale, cela peut être parce que la soupape de pass est trop élevée de pression, parce que la ceinture est paresseuse ou les tendeurs en mauvais état (la tablette est perçue à inactif) ou parce que le ralentissement est trop bas et le moteur à peu de force que vous faites, les rythmes à pénétrer.
Salutations, de toute façon, dites-moi ainsi que le moteur qui transporte l'Ibiza et peut-être que vous allez bien en panne.
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