Clio 1.4 16 V Problèmes de puissance

La voiture avec 14800 km et 2 ans et 2 mois un jour, j'ai allumé le pilote du catalyseur et la voiture avait une perte de puissance et des tirages, je l'ai apporté au service officiel
parce que j'avais la garantie prolongée et en une heure, deux des bobines qui vont aux bouchons d'allumage qui passent après 8 mois font la même chose. L'électronique et que vous pouvez échouer certains d'entre vous peuvent me faire des commentaires
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Bonjour.
La bobine ou les bobines d'un véhicule est une pièce électrique qui, pendant son fonctionnement, est soumise à des décharges électriques élevées et à une chaleur très qui facilite sa détérioration en raison de l'effort à laquelle il est soumis. Dans votre cas, ce n'est pas un problème de détérioration de la pièce elle-même, mais un défaut de fabrication des moteurs K4M (14. 16v). Renault a une note d'atelier technique concernant cette ventilation, la solution consiste à remplacer les 4 bobines par d'autres modifiés.
Vous vous demanderez pourquoi les 4 bobines n'ont pas changé la première fois. Cela peut être pour deux raisons:
- La première et la plus importante est qu'ils les ont changé parce que vous avez une garantie prolongée. Les garanties élargies ne dépendent pas de Renault, mais des compagnies d'assurance privées auxquelles vous devez demander l'autorisation de faire le travail sur la voiture, si l'assureur ne l'autorise pas, ce n'est pas fait. Ce n'est pas fait parce que mais pas chargé.
- La seconde est que le mécanicien qui a fait la réparation était un Patán ou quelqu'un en pratique, quelque chose de très courant chez les concessionnaires officiels. Si dix personnes sont un modèle; Un seul a une connaissance adéquate de la mécanique et de l'électronique, les autres sont \ "Cambiaceites \" ou les enfants dans les pratiques

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