Chraysler LHS Mod 97 V6 Heat

Ok j'attends les résultats de votre test,

Le problème est que la compression va au système de réfrigération. Il peut s'agir d'emballage, de culasse ou d'escroc oxyde ...
Je ne veux pas dire que c'est exactement ce que je dis, mais je pense que c'est très probable. Chance

Le samedi, retirez le thermostat et purge, puis retirez la bride avec tout le thermostat. Le moteur marchait, je m'attendais à voir qu'il est sorti, quelque part, ou par le tuyau qui vient ou que vous allez au radiateur ou à la cavité escroc ... et rien de ce que le réfigant ne bouge pas, je veux penser que je devrai remplacer la pompe ...
ou que pensez-vous ... ???

Si oui, il aurait un déchet de réfrigérant dans l'huile ..... non ... ??? Et revipe déjà la sortie de Motor Carter (et par la différence de densité, aurais-je dû laisser la 1ère rafraîchissement puis l'huile) ... non ... ??? ou où irait la compression ou le réfrigérant .. ???

Si vous n'avez pas d'écoulement d'eau, la pompe est remplacée et déjà, tant que vous êtes sûr que votre radiateur est correct, le problème d'emballage n'est pas toujours présenté comme de l'huile élude, il y a 4 formes de base, l'eau dans l'eau, l'eau dans l'huile, complète dans l'eau et le système d'eau dans les caméras de compression.