Bonjour à nouveau.
Si vous n'avez pas réparé la ventilation ou la fuite d'air, elle est très grande, il sera difficile pour le témoin de sortir.
Mais si la fuite est petite et que tout le reste fonctionne bien, vous pouvez le désactiver comme suit.
Ces fourgonnettes ont dans le cadre de l'instrument de la console centrale un bouton pour bloquer la suspension. C'est dire que le bouton est pressé dans le cas par exemple de l'élever dans un ascenseur, de le soulever avec un chat etcc.
Cela est fait pour qu'il ne continue pas à réglementer la suspension en cas de circonstance particulière.
Avec le moteur démarré, appuyez sur le bouton de verrouillage de la suspension jusqu'à ce que le témoin soit éteint ou clignote.
Lorsque vous clignez ou sortez, vous devez écouter le bruit du compresseur de suspension, ce qui indique que vous régulez.
Si vous ne sortez pas après avoir clignoté et n'entendez pas le compresseur signifie que le compresseur ne fonctionne pas.
Regardez le fusible sous le siège du conducteur. S'il est fondu, la chose la plus sûre est que le compresseur a beaucoup de consommation actuelle, il est donc court-circuit.
C'est une conséquence des fuites d'air. Lors de l'échappement de l'air, le compresseur fonctionne constamment et, à la fin, il finit par se gâter.
Si le fusible n'est pas fondu mais que la suspension ne régule pas un niveau constant, c'est-à-dire, sans que la suspension soit abaissée, cela signifie que la vanne de téléchargement, située dans le compresseur, ne fonctionne pas. Cela signifie que vous devez également changer le compresseur.
J'espère que cela vous aide.
Tous mes vœux.
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