Problemas con la suspension neumatica.

Hola de nuevo.
Si no has reparado la avería o la fuga de aire es muy grande va aser dificil que se apague el testigo.
Pero si lla fuga es pequeña y todo lo demás funciona bien puedes apagarlo de la siguiente manera.
Esas furgonas tienen en el el cuadro de instrumentos de la consola central un botón para bloquear la suspensión.Es decir se aprieta el botón en el caso por ejemplo de subirla en un elevador,levantarla con un gato etcetc.
Esto se hace para que no siga regulando la suspensión en caso de un circunstancia especial.
Con el motor arrancado mantén pulsado el boton de bloqueo de la suspesión hasta que se apague o parpadee el testigo.
Cuando parpadee o se apague deberías escuchar el ruido del compresor de la suspensión,eso indica que está regulando.
Si no se apaga despues de parpadear y no oyes el compresor significa que no funciona el compresor.
Mira el fusible debajo del asiento del conductor.Si está fundido lo más seguro es que el compresor tenga mucho consumo de corriente,significa por tanto que está cortocircuitado.
Es una consecuencia de las fugas de aire.Al escaparse el aire se obliga al compresor a estar constantemente trabajando y al final se acaba estropeando.
Si el fusible no está fundido pero la suspensión tampoco regula manteniendo un nivel constante,es decir sin que se baje la suspensión,quiere decir que la valvula de descarga,ubicada en el compresor,no trabaja.Esto significa que igualmente tienes que cambiar el compresor.
Espero que te sirva de ayuda.
UN saludo.

Gracias, me podrias decir un poco que es eso de la ompolleta del foco y como sacar eso?
Gracias, un saludo.