Ford Explorer V6 sort

Bonjour, j'apprécie votre temps et votre aide à l'avance.
J'ai un Ford Explorer Mod 96 avec V6 et le problème est que le moteur s'éteint toujours au moment où on veut s'arrêter dans une rue, au moment où l'embrayage se serre, le moteur s'arrête au lieu d'être réglementé. Il ne le fait que dans ces situations où l'on veut arrêter le véhicule, puis accélérer et grimper le moteur à faible révolution jusqu'à ce qu'il reste régulé lorsque l'embrayage est pressé. Se régule déclenché et l'IAC est modifié. J'ai lu que pour savoir s'il y a une fausse entrée d'air, au moment de déconnecter électriquement l'IAC, le moteur doit s'arrêter et ne le fait pas, il doit y avoir un faux air dans AirPero, je ne sais pas où. Une autre chose, VelociMetro ne va pas mais avant ce problème. Merci beaucoup !!

Pas nécessaire si vous déconnectez l'IAC le moteur s'arrête, il peut être accéléré, vous devez le vérifier dans le scanner car cette valve fonctionne ensemble, avec le MAF ou le débit d'air cartographier, vérifier la pression de la pompe à essence, filtre, il s'éteint parce que ou ne fait pas de l'essence ou il n'y a pas d'étincelle pour brûler le carburant, le tableau de la transmission, si il s'agit de travailler correctement, il pourrait être le plan

Hahaha Le capteur d'oxygène n'a rien à voir avec VelociMetro et beaucoup moins est situé dans la transmission, quelle bonne blague !!!

Désolé est le capteur de vitesse,

Bonjour, merci beaucoup pour la réponse. Cette étincelle manque, je suis sûr qu'au moment de la sortie, je commence le moteur avec l'inertie du véhicule et je commence le plus et je reste à réglementer après cela. Cela peut être du carburant, mais je ne sais pas exactement.