Lors du démarrage du ralenti, il se passe bien mais lorsqu'il est chauffé, il est tourné vers 1500 et j'ai observé que l'aiguille de température est un peu plus élevée que d'habitude et lors de la modification de la marche, c'est comme s'il était accéléré
Tchèque Le bon fonctionnement du capteur de température rend généralement un problème très similaire aux vôtres, les tours lorsqu'il est à température de travail, vérifie également que le système d'eau n'a pas d'air.