Bombe à essence de Peugeot 306

Bonjour Nese, cela aide avec la pompe à essence de 306 ans 99, le problème est que comment le faire fonctionner le connecteur est 4 broches (2 câbles minces et 2 un peu plus épais) et cela ne me donne qu'un signal flottant. Je peux essayer la pompe directe avec 12VLT, et que puis-je vérifier d'autre en dehors des fusibles, à l'avance merci.

Vérifiez d'abord les fusibles, puis le réflexe de la pompe et si vous pouvez essayer la pompe directe, mais soyez prudent avec un court-circuit car vous pouvez régler la voiture la voiture.

Hohe un testeur et déconnectez le connecteur le plus épais que vous mettez les deux conseils de testeur et visiez la clé que vous lirez déjà 12 volts comme minimal pendant un certain temps (quelques secondes environ) si vous ne faites pas la première chose que vous devez rechercher après avoir examiné les fusibles et qu'aucune brûlure n'est brûlée est l'interrupteur inertielle et que ce n'est pas sauté. Vérifiez et tout ce que vous avertissez. Normalement, les câbles sont bruns et un rouge (+)

Vérifiez les fusibles, ils vont bien, essayez les travaux directs de Bonba, je pense que c'est un problème de relais mais qu'est-ce que c'est et où dois-je le placer? Une autre question si le idiot ne donne pas les livres optimaux, ne tire pas la bobine? C'est parce que la pompe est directement fournie et que je n'ai pas non plus d'étincelle de bobine.

Vérifiez les sorties actuelles du commutateur de bombardement principal ou testez si avec la pompe directe, la voiture démarre si c'est le cas, c'est un fusible que vous n'avez pas trouvé ou un câble interrompu.