L'échec de Tsuru lors de l'accélération

Bonjour, on m'a apporté une Nissan Tsuru de 2000 qui a un problème. Cela se produit à l'accélération : le moteur cale si on accélère trop fort, mais au ralenti, il tourne bien. Il a bénéficié d'une révision complète et les filtres ont été changés, mais rien n'y fait. Enfin, il consomme beaucoup d'essence. Pourriez-vous m'aider à trouver la panne ?

Bonjour, vous avez dit avoir effectué une révision générale. S'agit-il d'une révision complète ou mineure ?
Avez-vous changé les bougies ? Avez-vous nettoyé le corps de papillon ? Si oui, l'avez-vous démonté pour le nettoyer extérieurement et nettoyer les conduits avec du nettoyant pour carburateur ? Avez-vous également nettoyé la vis de réglage du ralenti et le régulateur de ralenti ? Avez-vous remplacé la valve PCV ? Merci.

Le boîtier papillon a été démonté, nettoyé avec du nettoyant carburateur, puis remonté, mais la valve PCV n'a pas été remplacée. En fait, lors du démontage du boîtier papillon, le capteur TPS était débranché ; les fils étaient coupés. Je me demande si cela pourrait être la cause du problème. Le faisceau du capteur TPS a été remplacé, mais franchement, je ne sais pas comment vérifier si le capteur est défectueux puisque, même débranché, le moteur ne réagit pas. Pourriez-vous me conseiller ? Merci d'avance.

Bonjour, avez-vous recalibré le capteur TPS ? Vous n'avez pas mentionné le nettoyage de la vis de réglage ni de la vanne de régulation d'air de ralenti. Le problème pourrait venir du capteur TPS, mais si c'était le cas, le ralenti devrait être élevé et le moteur devrait caler. Vérifiez les durites de dépression ; l'une d'elles est peut-être percée. Dans l'attente de votre réponse.

Comme vous pouvez le constater, il s'agissait bien du capteur de position du papillon (TPS) ; le faisceau était endommagé à l'intérieur, les bornes se sont séparées, provoquant un mauvais contact. Merci pour tout