Programmation des injecteurs pour une Ecosport 2005

Salut les amis, j'ai besoin de savoir si je dois programmer de nouveaux injecteurs ou non car ma voiture ne démarre pas

S'il s'agit de moteurs à essence, ils sont simplement installés et c'est tout ; il est difficile de les démarrer car la rampe d'injection est vide. S'il s'agit d'un vieux moteur diesel, il est calibré. S'il s'agit d'un moteur à rampe commune, aucune intervention n'est nécessaire, mais s'il s'agit d'un moteur diesel, il faut purger le système minutieusement.

Il s'agit d'un diesel à rampe commune. Le problème, c'est qu'il a été emmené au garage car il y avait une fuite de compression au niveau du joint en cuivre de l'injecteur n° 2. Ils ont démonté les quatre injecteurs, installé quatre nouveaux joints, et impossible de le redémarrer. Ils l'ont ensuite amené à mon atelier, et voici comment j'ai réussi à le démarrer : j'appuie sur le bouton de démarrage tout en maintenant l'accélérateur enfoncé, et après environ 7 secondes, il tente de démarrer. J'attends une seconde et je réessaie, et après environ 3 secondes, il démarre, mais ne tourne que 10 secondes avant de caler. Un ami possède le même EcoSport, et j'ai installé ses injecteurs sur l'EcoSport défectueux : il démarre instantanément, mais ne tourne que 10 secondes lui aussi. Comme ils ont démonté tous les injecteurs dans l'autre garage, et que je ne pense pas qu'ils les aient remontés au même endroit, demain j'essaierai de les faire tourner pour voir s'ils ont un sens de montage particulier. Je vous tiendrai au courant. Cordialement.

Bonjour à tous, j'apprécie votre intention de m'aider, je le sais grâce au nombre important de vues de ce sujet, et j'ai une excellente solution à vous proposer, alors écoutez bien et je vais vous la donner pour que la même mésaventure ne vous arrive pas.
Figurez-vous que j'ai remonté les injecteurs sur l'EcoSport de mon ami et, surprise, elle n'a pas voulu redémarrer. J'ai donc appelé la concession et ils m'ont demandé si j'avais touché les injecteurs. Je leur ai expliqué que je les avais simplement nettoyés avec un chiffon pendant deux secondes, juste pour enlever un peu de carbone, comme je le fais avec tous les injecteurs Toyota et Nissan. Ils m'ont dit que je pouvais faire ça avec n'importe quel injecteur SAUF ceux de l'EcoSport, car ils s'abîment instantanément. J'ai ri et je ne les ai pas crus. J'ai donc parlé à un ami qui connaît quelqu'un qui travaillait chez Ford, et, surprise, il lui a demandé si par hasard j'avais touché aux injecteurs. Si c'était le cas, ils étaient endommagés, et le problème, c'est qu'ils coûtent 600 $ US pièce (une somme astronomique ici au Honduras), alors que la voiture entière coûte 4 000 $. Mon ami m'a donc conseillé de les emmener dans un garage spécialisé dans les moteurs diesel pour voir s'ils étaient réparables. Je suis allé dans la capitale, et le technicien m'a dit que deux injecteurs étaient en excellent état (1 et 4) et deux en état moyen (2 et 3). Je les ai payés 35 $ chacun. Une fois installés, la voiture a démarré au quart de tour, mais maintenant, elle manque de puissance au démarrage. Je suis obligé de monter à 2 000 tr/min sinon elle cale, et en roulant, on sent bien sa faible accélération. Se pourrait-il que les injecteurs soient défectueux et que je doive en acheter de nouveaux ? Aidez-moi, s'il vous plaît ! Si cela a une quelconque importance, je possède le VCM IDS FORD.

Salut, j'ai un ami qui possède un atelier d'injection appelé Diesel Zula, et ils pourront t'aider. Dis-leur qu'Ivan de RPM Diesel t'envoie. Je suis sûr que c'est un problème mineur. Appelle-les.