arbre à cames ou arbre d'une Daewoo Races de 1994

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14 ans, 1 heure plus tôt #29648 par manuelle mécanica

Arbre à cames d'une Daewoo Races de 1994. Publié par manual-mecanica

En vérifiant l'étanchéité du cache-culbuteurs, j'ai constaté qu'il était rouillé. Ma question est la suivante : pour le démonter, dois-je bloquer le damper afin d'éviter tout déréglage de la distribution, sachant que l'arbre à cames est monté sur la culasse et forme un seul bloc ?

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14 ans, 1 heure plus tôt - 14 ans, 1 heure plus tôt #29652 par manuelle mécanica

Réponse de Manual-mechanics au sujet : Arbre à cames ou arbre d'une Daewoo Races de 1994

Faites une marque sur la courroie de distribution. À l'aide d'un poinçon et d'un marteau, marquez un point sur la poulie d'arbre à cames et un autre point opposé, mais pas sur la poulie elle-même, afin que ces points s'alignent lors du remontage

Dernière modification : il y a 14 ans et 1 heure. .

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13 ans 11 mois avant #29664 par manuelle mécanica

Réponse de Manual-mechanics au sujet : Arbre à cames ou arbre d'une Daewoo Races de 1994

Le calage de la distribution sur la Daewoo est marqué en usine : le pignon du vilebrequin a le repère orienté vers le bas, et sur l’arbre à cames, il est orienté vers le haut, où la référence est un « v » recouvert de plastique. : Incertain:

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13 ans 11 mois avant #30540 par manuelle mécanica

Réponse de Manual-mechanics au sujet : Arbre à cames ou arbre d'une Daewoo Races de 1994

Retirez la bougie du piston numéro un et insérez délicatement une tige, en faisant tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le piston atteigne le point mort. Vérifiez ensuite la poulie d'arbre à cames : le repère doit être en position haute. Retirez la poulie, effectuez votre travail, et c'est terminé.

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