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Ford Escort 1.8 TD Iondure instable

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17 ans 2 mois avant #2784 par manuelle mécanica
Ford Escort 1.8 TD Instable inactif publié par Manual-mécanica
Bonjour à tous, j'ai un Ford Escort 1.8 TD de l'année 1997, le problème que j'ai, c'est que lorsque la voiture démarre, le moteur commence à se diriger comme s'il échouait du diesel, le moteur sonne comme coller et que les quelques secondes enlèvent le bruit et que tout est parfait, puis après le moment, puis je vais continuer et ensuite je ne mets pas ce que je ne serais pas.

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17 ans 1 mois avant #2811 par manuelle mécanica
Réponse manuelle de mécanica sur le re: Ford Escort 1.8 TD Instable inactif
Tchèque l'admission multiple Balvele, c'est peut-être sale qui réglemente la marche minimale au ralenti et sur.

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17 ans 1 mois avant #2815 par manuelle mécanica
Réponse manuelle de mécanica sur le re: Ford Escort 1.8 TD Instable inactif
Vérifiez l'état des bougies d'allumage et des lignes de vide, la mauvaise condition influence le ralenti

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17 ans 1 mois avant #2830 par manuelle mécanica
Réponse manuelle de mécanica sur le re: Ford Escort 1.8 TD Instable inactif
Vous pouvez me dire ce qu'est la valve, la voiture est de Gasail lorsque vous voulez dire les fils de bougie d'allumage, je ne sais pas si ceux du radiateur, que je crois que ceux du radiateur n'influencent pas le ralenti.

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17 ans 1 mois avant #2833 par manuelle mécanica
Réponse manuelle de mécanica sur le re: Ford Escort 1.8 TD Instable inactif
Bonjour, je pense que vous avez un problème avec l'identification de la valve Ralati, Mira entre www.google.com L'écrivain IAC Ford sélectionne la recherche par image et avec les images qui trouvent sûrement une similitude avec une pièce installée soit dans le multiple d'admission ou dans le corps d'accélération, car la vérité que je ne me souviens pas où elle est installée, une fois que la localité est propre. Les trous avec un pulvérisation (arroseur) que j'ai utilisé pour lier les carburateurs que vous trouverez dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Vous retirez également le corps d'accélération et nettoyez l'intérieur avec ce même liquide, lorsque vous nettoyez le corps d'accélération que le liquide de nettoyage est touché par le capteur TPS monté sur le corps d'accélération, soyez également prudent avec l'emballage à la fois la valve IAC et le corps d'accélération.
J'espère que c'est utile.
Et si le problème se poursuit, ne le laissez pas commenter.

Mexique,

18 avril 08

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