Problème de moteur

Quelqu'un pourrait-il m'aider à formuler une hypothèse ou une solution à mon problème ? Mes Nissan Frontier 4x2 équipées du moteur TD27 présentent le souci suivant : en roulant sur l'autoroute et en ayant besoin d'accélérer, par exemple pour dépasser un autre véhicule, le TD27 se met soudainement à émettre une fumée blanche, provoquant une perte de puissance rapide. La solution la plus rapide consiste à rétrograder pour réduire le régime moteur, ce qui fait cesser la fumée blanche.
Le plus étrange, c'est que ce problème ne se produit pas systématiquement. J'ai même essayé avec des filtres à air et à carburant WIX neufs, sans succès… Quelle pourrait en être la cause ?

Lorsque le moteur commence à fumer, c'est que les injecteurs délivrent plus de carburant que nécessaire, que ce soit à faible ou à forte accélération. Les injecteurs sont peut-être endommagés, ou la pompe à injection diesel fournit un débit de carburant supérieur à la normale. Procédez comme suit : mesurez votre consommation de carburant (en kilomètres par litre) ; vous pourrez ainsi vérifier votre consommation et déterminer si les injecteurs sont endommagés

Je l'ai déjà testée. Ma Nissan D22, avec un moteur TD27, consommait 47 km/gallon (environ 5,7 l/100 km) neuve. Maintenant, avec 121 783 km au compteur, elle ne consomme plus que 43 km/gallon (environ 5,7 l/100 km) sur autoroute (au Honduras), en montée constante. Et en ville, avec la climatisation, elle tombe à 31 km/gallon (environ 5,7 l/100 km).
Qu'en pensez-vous ? Est-ce dû aux injecteurs, à la pompe d'injection ou à la qualité du carburant ici au Honduras ?

Parfois, la voiture a une accélération fulgurante, mais dans ces moments-là, même les tortues essaient de la dépasser.

Je pense que le problème pourrait venir du carburant si la panne n'est pas constante. Pour le confirmer, il faudrait faire des essais dans différentes stations-service à intervalles réguliers. Une fumée blanche est presque toujours due à un manque de carburant, à la présence d'eau ou à un autre additif inhabituel. Pour en être sûr, il faudrait que je voie le problème afin de déterminer les tests à effectuer. Si la consommation de carburant augmente, cela pourrait indiquer un manque de puissance. Mais quelqu'un d'autre pourrait avoir un avis différent ; je n'ai pas beaucoup d'expérience avec les moteurs diesel, je suis plutôt spécialisé dans les moteurs essence.

La fumée blanche est du gazole non brûlé. Les deux principales causes de cette fumée sont une faible compression des cylindres ou un calage d'allumage incorrect. Comme le problème survient à haut régime et sous charge, deux causes sont probables. Premièrement, lorsque le moteur est sollicité, la température augmente, ce qui peut empêcher la bonne fermeture des soupapes et entraîner une perte de compression. Deuxièmement, à haut régime, la pompe d'injection ne fournit pas les valeurs d'avance correctes, ce qui décale le calage de l'injection. Les raisons de ce décalage peuvent être diverses, mais généralement, il peut s'agir de la présence d'air dans le circuit, entraînant une pression de transfert interne insuffisante et une poussée insuffisante sur le piston d'avance. Une autre possibilité est que la pompe à carburant interne soit usée ou que la soupape de régulation de pression de transfert soit bloquée. Si le problème était dû à un excès de carburant ou à des filtres à air encrassés, la fumée serait noire, car il s'agirait d'un excès de carburant non brûlé. Je commencerais par vérifier le jeu aux soupapes, puis le point d'injection statique. Si ces valeurs sont correctes, je mesurerais ensuite la compression du moteur. Si la compression est dans les valeurs normales, je vérifierais alors les conduites de carburant et enfin la pompe d'injection