Problème de Toyota avec l'étincelle

Comment puis-je vérifier cela ?

Pour vous aider, j'ai besoin de connaître le type de moteur et l'année de votre 4x4.

www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=222 , vous trouverez des informations sur ce type de capteur, mais il est préférable de consulter le manuel de réparation pour connaître la tension que le capteur doit générer au ralenti. La solution la plus pratique consiste à en emprunter un sur un autre véhicule en état de marche. Si vous disposez d'un atelier, vous pouvez tester ou emprunter un capteur identique sur un véhicule en cours de réparation. Il n'est pas nécessaire que ce soit le modèle exact, mais il s'agit généralement de la même marque ; les véhicules utilisent presque toujours les mêmes capteurs provenant des mêmes fabricants.

Vous devez identifier le signal du capteur et le comparer à la valeur indiquée dans le manuel de réparation. Deux valeurs sont fournies : une au ralenti et l'autre à 2 000 tr/min. Cette comparaison est essentielle au diagnostic du capteur, car le calculateur ne détecte un défaut que s'il n'y a pas de signal ou si celui-ci est trop élevé et constant. Si le signal varie légèrement au-dessus de la valeur spécifiée, le problème ne sera pas identifié. Une autre solution consiste à récupérer un capteur sur un autre véhicule en bon état de fonctionnement afin de confirmer qu'il s'agit bien du capteur défectueux. Il n'est pas nécessaire que ce soit le même modèle ; même au sein d'une même marque, il existe des capteurs de débit d'air massique identiques.

Mon ami, l'étincelle devrait être bleue, c'est vrai, mais c'est la bobine qui l'amplifie. Le bobinage peut être plus long, mais c'est pourquoi il faut vérifier que les câbles et les bougies sont en bon état. Si le courant arrivant à la bobine depuis la batterie ou l'alternateur rencontre une résistance trop élevée, l'étincelle sera mauvaise. Vérifiez aussi l'écartement des électrodes des bougies, car il a une incidence sur l'étincelle.