beaucoup de fumée lors de la déchirure du poteau diesel

Bonjour, j'ai un pôle de pole de 19e et un pôle il y a 12 ans avec 2000 km et lorsque je le commence à froid, beaucoup de fumée grise et de frappe ou de creuser en marchant, puis chaud, c'était très bon comme un coup. Je pense que cela peut être un problème d'injecteur. Chauffage en a de nouveaux. Je voudrais savoir si une compréhension ou une compréhension pourrait me conseiller de faire ou de me dire où peut être le problème. Si c'est l'un des ijecteurs s'il est facile de les changer et le coût possible de leur réparation, où ils pourraient les réparer. Une salutation et merci.

Salut comment vont les choses. Ce que je pense qu'avant la vérification des injecteurs serait pratique, je pense que la faille pourrait être en présence excessive d'huile dans la caméra de combustion, qui peut provoquer un sceau de vanne en mauvais état, cet effet rend l'huile introduite dans le siège et essayer un mal scellé et donc une meilleure combustion incomplète et entraînant la fumée dans la décharge, ce qui se passe jusqu'à ce que le moteur soit complètement de meilleures performances. Comment est la consommation d'huile?
J'attends une réponse.
chance...........

Bonjour Victor, je pensais aussi que ce serait un problème de pétrole lorsque nous l'achetons, mais cela fait 7000 km qui change l'huile et n'a pas de goutte de consommation. Je pense que cela peut être plus du diesel (injecteurs) parce que lorsque ce fumé se colore sous le tube d'échappement, une tache qui disparaît si cela lui coûterait plus ou non la marque du sol, il semble plus grave. J'ai aussi pensé que si cela pouvait être un problème de réglage. (La courroie de distribution mal placée) I nez lorsqu'ils étaient canbiés. Je pense que cela peut être des injecteurs, car il me semble que le dépôt passe un peu rapidement, le rassemblant avec la focalisation TDCI que nous avons en tant que voiture quotidienne pour travailler et longs voyages, nous avons le poteau pour nous promener. Tube il y a six ans avec le même moteur et a fait 400000 km en dix ans sans aucun problème, en fait, je pense que cela fonctionne toujours. Merci pour votre allusion. Une salutation en attente d'un toucronsejo.

Bonjour. Eh bien, il est agréable de savoir que vous avez déjà commencé avec ce que vous signalez comme un échec possible, et si vous indiquez les injecteurs la cause de votre anomalie, c'est un travail que vous devez le faire dans le banc de test. Les injecteurs peuvent ne pas pulvériser ou atomiser le carburant et produire cet effet sur les jeux froids. Il serait conseillé de les démonter et de les envoyer à un service spécialisé du système d'injection et vous devez très probablement changer de buses. Pour l'installation, vous devez être capturé avec la zone de réglage de l'injecteur dans les fesses pour démonter les deux bas-fonds qu'ils ont pour sceller dans le cul et les changer pour de nouveaux et la chose la plus importante est de lui donner l'Eltor correspondant.
Eh bien, si vous le faites, vous nous dites ...
Luckeeeee .......

Bonjour Superfocus.
Victor vous a donné d'excellents conseils, j'ajouterais à ceux que vous passez en revue l'étalonnage de la valve et l'état du filtre à air.
Chance.
Miguel.