Joker, il n'y a rien pour vous pardonner parce que ce que vous dites en dehors de avoir un sens est correct pour rechercher des pannes plus ou moins.
Le thème vient parce que si Tráler, qui est un professionnel comme moi, confond A du C (distributeur d'allumage) avec un carburateur parce que ... comme mauvais.
Un autre problème à rechercher et je pense qu'il serait plus proche du défaut serait les capteurs de température du moteur, ou la présence de bulles d'essence dans l'injection multiple comme vous le dites (ou la rampe d'injecteur pour celles ici). Étant donné que si l'essence se réchauffe, elle bouillonne, c'est parce que le régulateur de pression d'injection ne fonctionne pas ou que la pompe à essence perd la pression lorsque vous arrêtez la voiture, de sorte que l'essence froide reste dans le tube sans pression, mais les bulles chaudes se forment à chaud.
Manuels de mécanique
tout sur la mécanique et les nouvelles technologiques.
