Aide avec Chevrolet Corsa 1.6 Moteur 2000 Extra 2000

MOVE1973 a écrit: Salut, comme le dit l'ami, ce n'est pas seulement le conseil d'administration de Cuatura, mais son avion qui a gâté un rectifié vous aidera avec le sujet. Dans ce type de moteurs dans la plupart des cas, il a dû être "rempli" de soudage en aluminium en raison de l'espace bas entre les conduits d'eau et du "siège" du pare-feu de l'articulation, où vous avez la fuite du réfrigérant vers le couple que vous donnez aux fesses. chance

Vous avez les données de couple et comment serrer le couple.

Ce qui vous est arrivé est sérieux, l'électro ne s'arrête pas car il y a une pression moteur dans le système de réfrigération. La solution consiste à démonter la culasse pour examiner et réparer les surfaces plates de la crosse et la base où l'arbre à cames supplémentaire est mis à ce que vous devez vérifier que les vannes ne filtrent pas ou ne vous assurent pas et ne leur demandent pas les rectifier et faire attention à la hauteur de la rectifie. Hydraulique fait cela, vous devez modifier les joints de valve. Colata Emballage Multiples d'admission et d'exposition et le le thermos

Test de la culasse avec test hydrostatique

-Utilisez une touche TORX T30 suivant cette séquence

Étape 1: 25 nm / 18,5 lbf.Pie
Étape 2: 180 °
Étape 3: 10 °

Merci ami, vous appréciez les
salutations d'aide et avez une heureuse Pâques et une nouvelle année prospère 2014. À côté de toute votre famille et de vos proches.
Leonel