Aide avec Chevrolet Corsa 1.6 Moteur 2000 Extra 2000

Bonjour les amis: Je vais vous dire que j'ai une Chevrole Corsa 1,6 Année 2000 supplémentaire et qu'elle apporte un moteur Opel. Mon neveu a apparemment frappé un chaud car un tuyau a été coupé et démarrer l'eau quand il voyageait. Le fait est que nous avons changé le tuyau mais le ventilateur n'a pas fonctionné, nous avons donc changé le nouvel interrupteur (celui qui active le relais du ventilateur et va dans la crosse arrière) et nous vérifions le moteur du ventilateur. Nous jetons de l'eau et l'essayons, mais dans la minute de marche dans le ventilateur et même lorsque nous avons arrêté le coût pour qu'il s'arrête et plus en haut, j'ai téléchargé la batterie. Que puis-je faire. Avant d'obtenir la culasse. Vous pouvez m'envoyer le manuel de l'atelier de ce modèle
sans plus merci pour vos
salutations Leonel

Bonjour, je vérifierais le radiateur et vérifierais ElectrovalVula est l'opération de thermostat avant de démonter la culasse, bien qu'elle ait été trop, le joint de cul fera déjà "boire" l'eau du moteur. salutations

L'électrovalvula a changé l'original qui fonctionne entre 80 ° et 90 ° C.
Le relais d'origine a été modifié. Le problème est qu'il se réchauffe au toucher, à la minute où je ne peux pas toucher la culasse. En jetant le thermostat change également. C'est pourquoi je vais vérifier la culasse et profiter de la modification des joints, des vannes et des changements tous ensemble.
Le moteur consomme de l'eau et sort pour l'évasion. Ce n'est pas la condensation de vapeur est de l'eau lorsque je l'accélére. Parce que cela ne se termine pas, cela continue.
Merci pour vos salutations Leonel

Salut Leroca, parce que oui, alors le Calenton était bon ... vous savez, pour changer l'articulation qui sera brûlée et voir le plan de la culasse, si vous n'avez pas combiné. C'est bon pour vous !! Si vous allez le laisser comme nouveau !! salutations

Salut, comme le dit l'ami, ce n'est pas seulement le conseil d'administration, mais son avion qui gâche un rectifié vous aidera avec le sujet. Dans ce type de moteurs dans la plupart des cas, il a dû être "rempli" de soudage en aluminium en raison de l'espace bas entre les conduits d'eau et du "siège" du pare-feu de l'articulation, où vous avez la fuite du réfrigérant vers le couple que vous donnez aux fesses. chance