adaptacion

todo se puede adaptar, solo tienes que figarte en algunas cosas, que el alternador quede en linea con la correa, si no es la misma apernada tendras que hacer un pieza para poder ponerlo, la parte electrica tienes que checar cual es el pin que es de corriente fija, de señal y de luz piloto, luego haces la instalacion segun el alternador nuevo, pero lo identificas en la caja del original para no quemar nada.

Te pongo las nomenclaturas por si ayuda en algo , son dibujos que suelen estar grabados en la carcasa de plastico para identificar los conectores.

B+ = positivo bateria +30
D+ = luz chibato cuadro istrumentos
W = cuentarevoluciones
L =igual que la D+
+ ó ING = +15 llave de arranque
B- = Negativo
la carcasa del alternador = es negativo en vehiculos europeos y asiaticos (cuidado que en inglaterra y otros paises va al reves).

no te saldran todos los simbolos , con tener 3 ya funciona.