te comento, teniendo un punto de referencia en el arbol de levas o en el cigúeñal lo demas esta echo marcate con tipes (corrector) o con rotulador blanco permanente antes de sacar la correa bieja. unos puntos de un diente del cigúeñal a un punto del bloque y de un punto de culata a el piñol del arbol de levas, si llevas bomba rotatiba tambien. sacas una correa y pones otra y todos los puntos deben coincidir. das dos vueltas a mano con una llave a todo el conjunto para ver que no pegue ninguna valvula y ya esta echo.
nota: si no quieres hacerlo asi buscate un programa que se llama autodata hay te sale donde estan los puntos de calado y te indica si necesitas algun util para ello.
ten mucho cuidado si el cigüeñal no lleva chabeta se te puede ir del sitio y liarla.