Buscar en MDM

Boletín

passat tdi 1.9 motor (1z)

Más
12 años 7 meses antes #38679 por manual-mecanica
passat tdi 1.9 motor (1z) Publicado por manual-mecanica
tengo un passat tdi 1.9 modelo 96 y me parpadea la luz de presion de aceite y suena una alarmita y la presion de aceite esta bien la controle con un manometro y esta perfecto no se q podra ser alguien puede darme una mano le cambie el bulbo y sigue igual

Por favor, Conectar o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
12 años 7 meses antes #38685 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema passat tdi 1.9 motor (1z)
hola as revisado el sistema electrico posiblemente tienes corte, puesto que el vulvo cuando esta apagado el motor, se coloca a masa, cuando esta funcionado el motor se quita la masa mediante el vulvo.

Por favor, Conectar o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
12 años 7 meses antes #38704 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema passat tdi 1.9 motor (1z)
Hola no entiendo como es eso del corte osea el bulbo es un bulbo de un solo cable encima eso no tengo un diagrama de como seguir el cable hasta donde va y eso y hay por ahi unos cables sueltos pero no tengo donde van

Por favor, Conectar o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
12 años 7 meses antes #38705 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema passat tdi 1.9 motor (1z)
la luz de presion de aceite queda parpadeando desde el momento del arranque y si paso las 2000 vueltas empiece a sonar la alarmita esa y va pi pi pi pi hasta q le saco el contacto lo pongo de vuelta en marcha y si no lo paso de las 2000 vueltas no suena no se que puede ser me tiene loco eso

Por favor, Conectar o Crear cuenta para unirse a la conversación.

Más
12 años 7 meses antes #38733 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema passat tdi 1.9 motor (1z)
Hola,soy nuevo en el foro y te comento que tambien tengo un passat tdi,bueno en cuanto a tu problema los volkswaguen en general tienen dos bulvos ,uno que es el que hace prender la luz como todos y avisa que no hay un minimo de presion en el entorno del medio kilo de presion y el otro que es el que dispara la alarma si no hay mas de 2 kilos a dos mil rpm asi que deberias como primer paso controlar que estas presiones las alcances y luego dedicarte a testear los dos mencionados bulvos.bueno es lo que te puedo aportar sds

Por favor, Conectar o Crear cuenta para unirse a la conversación.