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Calentamiento del motor
- soulreaver
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14 años 9 meses antes #15150
por soulreaver
Calentamiento del motor Publicado por soulreaver
Saludos...
Hace como mes y medio anille mi carro ya que perdia compresion en 2 pistones, pero comenzo a calentarse y fue necesario cambiar la bomba del agua pero aun asi sigue calentandose, ya lave el radiador y cambie anticongelante pero se comienza a calentar y de momentos me regresa un poco del anticongelante por el desposito de recuperacion, a que se puiede deber, mi ventilador del radiador trabaja bien ya que a la mitar del medidor se activa, mi carro es un tsuru 92´.
Hace como mes y medio anille mi carro ya que perdia compresion en 2 pistones, pero comenzo a calentarse y fue necesario cambiar la bomba del agua pero aun asi sigue calentandose, ya lave el radiador y cambie anticongelante pero se comienza a calentar y de momentos me regresa un poco del anticongelante por el desposito de recuperacion, a que se puiede deber, mi ventilador del radiador trabaja bien ya que a la mitar del medidor se activa, mi carro es un tsuru 92´.
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14 años 9 meses antes #15155
por Jal
Respuesta de Jal sobre el tema Calentamiento del motor
Hola amigo,ya controlaste el termostato para ver si funciona bien? saludos.

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- kikemec
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14 años 9 meses antes #15165
por kikemec
Respuesta de kikemec sobre el tema Calentamiento del motor
no entiendo porque dices que se calienta si los electros parten a la mitad?
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14 años 9 meses antes #15191
por ROJAS CAICEDO
Respuesta de ROJAS CAICEDO sobre el tema Calentamiento del motor
lo que te pasa es que el empaque de culata o alguna camisa del piston quedo filtrando compresion burbujea el tanque auxiliar del agua miralo

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14 años 9 meses antes #15194
por jrosacol
Respuesta de jrosacol sobre el tema Calentamiento del motor
estoy de acuerdo con el amigo caicedo, y si perdia comprecion por dos cilindros es, asumo, por un problema en el empaque de la culata, causado quizas, por un recalentamiento. presumo entonces que quizas solo se cambio el empaque y que no se reviso a fondo la culata. lo mas segura es que tengas que desmontar la culata y rectificarla.
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